Общая информация
Судовые двигатели Hyundai
Замена старых судовых моторов на Hyundai
Сравнение судовых Hyundai с аналогами
Hyundai SeasAll vs Volvo Penta
Hyundai SeasAll vs Mercury Marine
Hyundai SeasAll vs Steyr Motors
Hyundai SeasAll vs Yanmar Marine
Hyundai SeasAll vs Nanni Diesel

С 1.09.24 по 31.12.24 снижены цены на аксессуары Volvo Penta.<BR> Продаются со скидкой судовые ДГУ Volvo Penta D7А Т RС. Мощность электрическая 90 кВт / 112 kVA, г. в. 2021, состояние – новые.

Скидка на аксессуары и ДГУ

Новое моторное масло Evolventa Diesel Engine Oil 15W-40 VDS-4.5, произведённое в России по заказу объединенной компании российских дилеров Volvo Penta

Новое масло VDS-4.5

Общая диагностика двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы). Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техобслуживание

Замена ЦПГ. Ремонт ГБЦ. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Полный ассортимент запчастей, аксессуаров и технических жидкостей Volvo Penta. Подберём необходимую запчасть по марке или по серийному номеру двигателя/трансмиссии.

Запасные части и масло

Судовые дизельные двигатели под торговой маркой FNM (Италия) продаются по всему миру уже более 20-ти лет. Ежегодно производится более 1000 дизелей для прогулочных яхт и катеров. Лёгкие и компактные двигатели FNM обладают высокой прочностью и оптимальным соотношением вес-мощность.

Двигатели FNM

Судовые генераторы Westerbeke. Антивибрационные системы Aquadrive. Система интерцепторов Volvo Penta BTS. Воздушные обогреватели Volvo Penta. Гребные винты для катеров и яхт. Активная защита от коррозии.

Судовое оборудование

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Поставляем оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop, Duoprop, Saildrive и систем IPS.

Винты для колонок

Перед началом сравнения необходимо убедится, что судовые двигатели идентичны по своим базовым характеристикам, иначе сравнение будет не корректным. После подбора идентичных по своим базовым характеристикам двигателей, можно переходить к их сравнению.
Сергей Абрамов
vpe@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Сравнение судовых моторов Hyundai SeasAll с аналогами

Анализ информации по применению двигателей Hyundai SeaSall показывает, что на 2023 год явным лидером по использованию моторов этого бренда на прогулочных катерах и небольших коммерческих судах является V-образная шестёрка S270S с поворотно-откидной колонкой MerCruiser Bravo Three X Diesel.

S270S устанавливают как на строящихся катерах, так и при замене старых двигателей. Причём порой, в погоне за экономией на топливе, на него меняют даже относительно молодые бензиновые моторы.

Из любопытства мы решили сравнить характеристики S270 с похожими моделями других известных производителей судовых двигателей.

Были выбраны производящиеся на данный момент (весна 2024 г.) дизельные колоночные моторы с наиболее близкими значениями мощности, объёма, максимальных оборотов и похожим рейтингом. Все двигатели управляются электронно и имеют примерно одинаковый рейтинг: прогулочные суда и коммерческие суда с небольшой нагрузкой (Light Duty).

Технические характеристики двигателей взяты с официальных сайтов производителей и при желании вы можете их там посмотреть.


Hyundai SeaSall S270
Hyundai SeaSall S270

Hyundai SeaSall S270S с поворотно-откидной колонкой MerCruiser Bravo
S270S с колонкой Bravo

ДвигательМощность на коленвале,
л. с. / кВт
Макс. частота вращения,
об/мин
Объём двигателя,
л
Hyundai SeasAll S270S270 / 19938002,959
Volvo Penta D4-270 DPI270 / 19935003,67
Mercury MD 3.0-270s270 / 19942003,0
Steyr SE286E40279 / 20540003,2
Yanmar 4LV250Z250 / 18438002,755
Nanni T4.270265 / 19536002,982

Не сравнивались размеры, так как одновременно присутствуют дизели разной конструкции: V-образные – короче, но шире; рядные – у́же, но длиннее. (Рассуждения о том, какой двигатель лучше: рядный или V-образный, мы оставляет за бортом.)

Помимо сухих цифр технических данных представлены совмещённые графики мощности на коленвале, крутящего момента и расхода топлива, что является наиболее интересным. Однако при сравнении расхода топлива нужно помнить, что его указывают при некоторой условной нагрузке на винт, которую разные производители оценивают по-разному.

В сравнениях моторов мы всего лишь показываем совокупность официальных данных, далее каждый может сделать свои выводы.

Как написал в своё время Владимир Владимирович (Маяковский, если что):

"Книгу переворошив, намотай себе на ус – все работы моторы хороши, выбирай на вкус!"

Рядный и V-образный двигатель









Книгу переворошив, намотай себе на ус – все моторы хороши, выбирай на вкус

Особенности сравнения мощности, крутящего момента и расхода топлива

Мощность – это теоретическая, абстрактная характеристика двигателя. На самом деле реальная характеристика способности двигателя воспринимать нагрузку, преодолевать сопротивление, – это крутящий момент. Любой автомобилист знает, что подняться в крутую горку на пятой скорости нельзя, нужно переключаться на более низкие передачи, где крутящий момент на колесе будет больше.

Ещё в большей степени это относится к судовым двигателям. Можно легко поднять мощность двигателя, увеличив максимальные обороты, но это не поможет преодолевать горб сопротивления при выходе на глиссирование или плавании против большой волны в плохую погоду.

Поэтому, говоря о двигателях с разными максимальными оборотами, нужно понимать, что корректно мы можем сравнивать их характеристики только на одинаковых оборотах. Всё, что за этими пределами, – субъективизм.

Графики расхода топлива обычно представляются производителями в л/час на обороты (при определённом коэффициенте условной нагрузки на винт). Но сравнивать расход топлива при разной мощности просто неверно. Нужно считать не литры в час, а граммы на единицу мощности в час. Поэтому мы пересчитали для всех моторов расход топлива по формуле

q = Q × R / N

Здесь:

q – удельный расход топлива (в г/кВт•ч) при мощности N;

Q – максимальный теоретический расход топлива (в л/ч) при мощности N;

R – плотность топлива (для дизельного топлива эта величина принимается равной 0,84 кг/м3);

N – мощность двигателя (в кВт).

Мнение эксперта

Мы показали результаты сравнений известному независимому эксперту в области судостроения, который проанализировал данные и вынес следующее заключение.






Крутящий момент судового двигателя











Расход топлива судового двигателя















Мнение эксперта
Hyuidai SeasAll S270 – современный двигатель широкого диапазона использования. Его особенность – хорошие характеристики мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, от холостого хода до максимальных. На малых оборотах он превосходит большинство конкурентов, на максимальных – находится в одном ряду с ними. По сравнению с другими двигателями, он более эффективен на неторопливых водоизмещающих судах и в то же время имеет хорошие характеристики при работе на максимальных оборотах.

Сравнивать двигатели по расходу топлива сложно, так как производители приводят расход топлива при некоторой условной нагрузке, не указывая эти условия. Похоже, что по удельному расходу Hyuidai превосходит конкурентов опять-таки на малых оборотах, вероятно, благодаря эффективной турбине с регулируемыми лопатками. Если сравнивать с хорошо известными у нас моторами Volvo Penta, то Hyuidai экономичнее их во всем диапазоне оборотов




ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт двигателей
Ремонт колонок Volvo Penta
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ

Моторы Hyundai
Моторы FNM
Моторы Volvo Penta

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтакте
© 2000-2024 ООО «Квартет»   v.3.2 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies