Общая информация
Судовые двигатели Hyundai
Дизели Hyundai с редукторами
Дизели Hyundai с угловой колонкой
Замена старых моторов на Hyundai

Продаются со скидкой судовые дизель-генераторы Volvo Penta D7А Т RС. Мощность электрическая 90 кВт / 112 kVA. Год выпуска 2021, состояние – новые с завода, складское хранение с регламентным ТО.

Распродажа ДГУ

Общая диагностика двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы). Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техобслуживание

Замена ЦПГ. Ремонт ГБЦ. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Полный ассортимент запчастей, аксессуаров и технических жидкостей Volvo Penta. Подберём необходимую запчасть по марке или по серийному номеру двигателя/трансмиссии.

Запасные части и масло

Судовые дизельные двигатели под торговой маркой FNM (Италия) продаются по всему миру уже более 20-ти лет. Ежегодно производится более 1000 дизелей для прогулочных яхт и катеров. Лёгкие и компактные двигатели FNM обладают высокой прочностью и оптимальным соотношением вес-мощность.

Двигатели FNM

Судовые генераторы Westerbeke. Антивибрационные системы Aquadrive. Система интерцепторов Volvo Penta BTS. Воздушные обогреватели Volvo Penta. Гребные винты для катеров и яхт. Активная защита от коррозии.

Судовое оборудование

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Новости о жизни компании КВАРТЕТ и о двигателях Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM. События, факты, комментарии.

Новости

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Поставляем оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop, Duoprop, Saildrive и систем IPS.

Винты для колонок

Купить судовой дизельный мотор производства Hyundai SeasAll (Южная Корея) на катер или яхту. Судовые дизельные двигатели Hyundai являются идеальным решением для комплектации пропульсивной установки вашего судна
Сергей Абрамов
vpe@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Судовые двигатели Hyundai SeasAll

Все судовые моторы Hyundai SeasAll разбиты на серии. Понять, к какой серии относится конкретный двигатель, можно по первой букве в его наименовании.

Серия R  ( колоночныередукторные )

200 л. с. (147 кВт)

Использование топливной системы CRDi с функцией многократного впрыска делает моторы серии R более экологичным, минимизируя выбросы твердых частиц и NOx (оксидов азота). Конструктивное исполнение оптимизирует характеристики сгорания, в частности улучшая стабильность сгорания при низких температурах за счёт обеднения топливовоздушной смеси. Это гарантирует, что моторы серии R соответствуют самым строгим экологическим стандартам в мире, обеспечивая при этом эффективную мощность и плавную, тихую работу. Двигатели могут быть оборудованы системой SeasLink, которая в режиме реального времени предоставляет на ваш смартфон навигационную информацию, данные о работе двигателя и многое другое.




Бортовой катер с двумя моторами R200S и колонками Bravo
Бортовой катер с двумя моторами
R200S и колонками Bravo


Серия S  ( колоночныередукторные )

270 л. с. (199 кВт)

V-образная компоновка и усовершенствованная конструкция делают моторы серии S сверхлёгкими, тихими и экономичными при чрезвычайно компактных размерах. Электронная система прямого впрыска топлива по общей магистрали CRDi с пьезофорсунками – это вершина технологического развития системы Common Rail. Использование для блока цилиндров чугуна с вермикулярным графитом (CGI) даёт двигателям серии S несколько преимуществ. Такой блок легче, чем обычный из серого чугуна, имеет более высокую прочность на растяжение (как минимум на 85%) и жёсткость (на 45%). Также сопротивление усталости (способность материала противостоять действию переменных нагрузок) у него примерно в два раза выше, чем у железа и алюминия.




Катер с двумя моторами S270J и водомётами Alamarin 245
Катер с двумя моторами S270J
и водомётами Alamarin 245


Серия G  ( подробнее )

Высокоэффективный мотор объёмом 6,8 л

В серии G два двигателя: лёгкий коммерческий с максимальной мощностью 350 л. с. и тяжёлый коммерческий с максимальной мощностью 300 л. с, идеально подходящие для рабочих и прогулочных катеров. Кривая крутящего момента этих двигателей доказывает, что возможности Hyundai SeasAll в разработке дизельных двигателей находятся на мировом уровне и превосходят характеристики сопоставимых моделей. Экономия топлива обеспечивается современной системой управления подачей топлива с прямым впрыском Common Rail (CRDi). Электронная система управления двигателем делает его лёгким и тихим в сочетании с компактными размерами.




Рабочее судно с мотором G300
Рабочее судно с мотором G300


Серия H  ( подробнее )

Когда пришло время для тяжёлой работы

Двигатели серии Н рассчитаны на работу в тяжёлых условиях и предназначены для коммерческого использования. Кривая крутящего момента этих моторов демонстрирует их отличные возможности, превосходя характеристики сопоставимых моделей конкурентов. Современная система впрыска дизельного топлива EUI имеет полное электронное управление насос-форсунками. Такая система используется в больших дизельных двигателях для снижение уровня шума, экономии топлива, а также для уменьшения выбросов микрочастиц и окислов NOx. Головка блока цилиндров сделана из чугуна с вермикулярным графитом (CGI), что делает двигатель легче и тише по сравнению с обычными двигателями, а также почти вдвое увеличивает срок службы по сравнению с аналогами из серого чугуна и алюминия.




Рабочее судно с мотором H380
Рабочее судно с мотором H380


Серия L  ( подробнее )

12,7-литровый коммерческий двигатель

Эти прочные агрегаты специально спроектированы для эксплуатации на коммерческих судах. Двигатели серии L имеет стабильную производительность при высокой нагрузке и хорошо реагирует на резкие изменения нагрузки. Высокая мощность и превосходный крутящий момент в широком диапазоне оборотов доказывают, что возможности Hyundai Seasall в разработке дизелей соответствуют мировому классу. Современная система управления подачей топлива с электронными насос-форсунками (EUI) обеспечивает экономию топлива. Электронная система управления двигателем делает его легче, тише и экономичнее в весьма компактном корпусе. Серия L обеспечивает отличное соотношение цены и качества – как при покупке, так при эксплуатации. Экономичность и надёжность – качества, которые привлекают профессионалов.





22-метровый туристический катамаран с двумя моторами L500
22-метровый туристический катамаран
с двумя моторами L500




ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт двигателей
Ремонт колонок Volvo Penta
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ

Моторы Hyundai
Моторы FNM
Моторы Volvo Penta

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтакте
© 2000-2024 ООО «Квартет»   v.3.2 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies