|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
 |
С 01.02.2023, в связи с уходом Volvo Penta из России, КВАРТЕТ утратил статус Официального дилера Volvo Penta.
Двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются.
Гарантию на двигатели и дистрибуцию запчастей поддерживает ООО "Эволвента Групп".
Правила предоставления гарантийного обслуживания изложены здесь.
|
|
Дизельные двигатели из этого ряда Volvo Penta имеют небольшие габариты, что является идеальным для парусных яхт и малых моторных лодок. Надежные, малошумные, неприхотливые с богатым выбором оригинальных аксессуаров эти дизели завоевали популярность у многих яхтостроительных компаний, в любительском судостроении и у владельцев парусных яхт.
Существенным достоинством дизелей серии D1 и D2 является снижение на 50% вредных веществ в выхлопных газах, а также уровня шума. Это вклад не только в сохранение природы на нашей планете, но и в благоприятные условия отдыха на борту, что особенно важно для небольших судов.
Компактные дизели Volvo Penta комплектуются редукторами с прямым и наклонным валом, а также яхтенными днищевыми колонками Saildrive c прямой и обратной установкой двигателя. Колонки Saildrive, разработанные и впервые запатентованные Volvo Penta еще в 1973 году, сегодня оснащаются запатентованными складывающимися 2-х, 3-х и 4-х лопастными гребными винтами, позволяющими снизить сопротивление при движении яхты под парусами.
Двигатели этой серии оснащены двухконтурной системой охлаждения и защитой от гальванической коррозии, что увеличивает надежность и срок эксплуатации.
|
| Двигатель | D2-75 | |
| Рейтинг | R5 | |
| Мощность на коленвалу, кВт / л.с. | 55.0 / 75 | |
| Мощность на гребном валу, кВт / л.с. | 53.0 / 72 | |
| Макс. частота вращения, об/мин | 3000 | |
| Объём двигателя, л | 2.20 | |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4 в ряд | |
| Степень сжатия | 23.3:1 | |
| Наддув | атмосферный | |
| Топливная система | непрямой впрыск | |
| Система охлаждения | двухконтурная | |
Марка и передаточное отношение редуктора или колонки (пх-зх)| MS25L-B | | 2,27-2,1/2,74-2,72 | | прямой | | HS25A-B | | 2,29/2,71 | | угол 8° | | MS25A-A | | 2,23-2,74/2,74-2,74 | | угол 8° | | ZF25 | | 2,81 | | прямой | | 150S-B | | 2,19 | | S-drive | | 150SR-B | | 2,19 | | S-drive, 180° |
| |
Сухой вес с редуктором или колонкой, кг| MS25L-B | | 258 | | HS25A-B | | 264 | | MS25A-A | | 258 | | ZF25 | | N/A | | 150S-B | | 264 | | 150SR-B | | 264 |
| |
| Сухой вес без трансмиссии, кг | 233 | |
| Электрическая система, В | 12 | |
N/A - Данные отсутствуют или уточняются
Расход топлива
| л/час | При усл. теоретической нагрузке на винт | | 
об/мин |
За подробной информацией обращайтесь в КВАРТЕТ.
Все технические данные могут изменяться без предупреждения.
Иллюстрации оборудования могут не точно соответствовать серийно выпускаемым моделям.
Чертежи не предназначены для проектирования.
Для просмотра документов в формате PDF  можно воспользоваться бесплатной программой Adobe Reader
 | Рейтинги двигателей Volvo Penta |
| Выбор двигателя при замене |
 | Системы Aquadrive |
| Выхлопная система |
| Выбор гребного винта |
 | Пусконаладочные работы |
|
|
|
|
