Общая информация
Рейтинги моторов Volvo Penta
Особенности бензиновых моторов
Быстрый слив внешнего контура охлаждения
Выбор двигателя при замене
Тест шумности двигателей
Проектирование выхлопной системы
Часто задаваемые вопросы О двигателях Volvo Penta
Судовые прогулочные двигатели Volvo Penta
Судовые коммерческие двигатели Volvo Penta
Промышленные двигатели Volvo Penta
Система электронного управления судном EVC
Колонки Volvo Penta
Дополнительные устройства Volvo Penta

Продаются со скидкой судовые дизель-генераторы Volvo Penta D7А Т RС. Мощность электрическая 90 кВт / 112 kVA. Год выпуска 2021, состояние – новые с завода, складское хранение с регламентным ТО.

Распродажа ДГУ

Общая диагностика двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы). Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техобслуживание

Замена ЦПГ. Ремонт ГБЦ. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Полный ассортимент запчастей, аксессуаров и технических жидкостей Volvo Penta. Подберём необходимую запчасть по марке или по серийному номеру двигателя/трансмиссии.

Запасные части и масло

Судовые дизельные двигатели Hyundai SeasAll (Южная Корея) мощностью 200-700 л. с. экономичны, компактны и просты в установке. Сервисные точки легко доступны, что облегчает обслуживание и ремонт. Для каждого двигателя есть несколько вариантов трансмиссий.

Двигатели Hyundai

Судовые дизельные двигатели под торговой маркой FNM (Италия) продаются по всему миру уже более 20-ти лет. Ежегодно производится более 1000 дизелей для прогулочных яхт и катеров. Лёгкие и компактные двигатели FNM обладают высокой прочностью и оптимальным соотношением вес-мощность.

Двигатели FNM

Судовые генераторы Westerbeke. Антивибрационные системы Aquadrive. Система интерцепторов Volvo Penta BTS. Воздушные обогреватели Volvo Penta. Гребные винты для катеров и яхт. Активная защита от коррозии.

Судовое оборудование

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Новости о жизни компании КВАРТЕТ и о двигателях Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM. События, факты, комментарии.

Новости

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Поставляем оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop, Duoprop, Saildrive и систем IPS.

Винты для колонок

Volvo Penta поставляет двигатели и силовые установки для прогулочных катеров и яхт, а также катеров, предназначенных для коммерческого использования ("рабочих" катеров) и дизельных электростанций судового и промышленного применения. Линейка двигателей состоит из дизельной и бензиновой, мощностью от 10 до 800 л.с.
Сергей Абрамов
vpe@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Что такое рейтинг двигателя Volvo Penta

С 01.02.2023, в связи с уходом Volvo Penta из России, двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются. Предлагаем вам новые судовые дизели Hyundai и FNM.

Все судовые двигатели Volvo Penta по своему использованию оцениваются пятью категориями (рейтингами). Рейтинг определяет модель нагрузки на двигатель, зависящую, как правило, от назначения и характера эксплуатации судна.

Рейтинг 1

Коммерческие для непрерывного режима работы (Continuous duty Commercial)

  • Снятие полной мощности без ограничений, обороты двигателя и снимаемая нагрузка могут быть постоянными.

  • Количество часов работы не ограничено.

  • Область применения – водоизмещающие коммерческие суда с тяжёлыми условиями эксплуатации, например: прибрежные траулеры, буксиры, транспортные суда, паромы.

Рейтинг 2

Коммерческие для тяжёлого режима работы (Heavy Duty Commercial)

  • Снятие полной мощности суммарно 8 часов из каждых 12 часов эксплуатации. В остальное время обороты двигателя должны быть снижены как минимум на 10% от максимальных, а снимаемая нагрузка варьироваться в пределах 20-85%.

  • Суммарная наработка за год не более 5000 часов.

  • Область применения – водоизмещающие и полуглиссирующие коммерческие суда, например: патрульные и лоцманские катера, траулеры, пассажирские, служебно-разъездные и рабочие катера.

Рейтинг 3

Коммерческие для легкого режима работы (Light Duty Commercial)

  • Снятие полной мощности суммарно 2 часа из каждых 12 часов эксплуатации. В остальное время обороты двигателя должны быть снижены как минимум на 10% от максимальных, а снимаемая нагрузка варьироваться в пределах 20-85%.

  • Суммарная наработка за год не более 2000 часов.

  • Область применения – полуглиссирующие и глиссирующие коммерческие суда с высокими требованиями к скорости и ускорению, например: быстроходные патрульные, спасательные и полицейские катера, водные такси, лёгкие траулеры, суда береговой охраны, скоростные пассажирские паромы и т.д.

Рейтинг 4

Коммерческие для специального легкого режима работы (Special Light Duty Commercial)

  • Снятие полной мощности суммарно 1 час из каждых 12 часов эксплуатации. В остальное время обороты двигателя должны быть снижены как минимум на 10% от максимальных, а снимаемая нагрузка варьироваться в пределах 20-85%.

  • Суммарная наработка за год не более 800 часов для D4/D6 и 1000 часов для D9-D16.

  • Область применения – лёгкие глиссирующие суда с крейсерской скоростью более 25 узлов, например: быстроходные патрульные, спасательные и полицейские катера, катера скорой помощи, катера береговой охраны, скоростные пассажирские паромы и специальные скоростные рыболовные суда.

Рейтинг 5

Использование на прогулочных судах (Pleasure Duty)

  • Снятие полной мощности суммарно 1 час из каждых 12 часов эксплуатации. В остальное время обороты двигателя должны быть снижены как минимум на 10% от максимальных.

  • Суммарная наработка за год не должна превышать 300 часов.

  • Для прогулочных яхт и катеров, а также скоростных глиссирующих судов коммерческого назначения со специальной ограниченной гарантией.


Разумеется, любой двигатель можно использовать по правилам для более высокого рейтинга. Например, для мотора с рейтингом 3 может применяться модель нагрузки рейтинга 4 или 5.








Рейтинг 1





Рейтинг 2






Рейтинг 3






Рейтинг 4






Рейтинг 5



ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт двигателей
Ремонт колонок Volvo Penta
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ

Моторы Hyundai
Моторы FNM
Моторы Volvo Penta

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтакте
© 2000-2024 ООО «Квартет»   v.3.2 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies