|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Двигатели для коммерческих судов Volvo Penta отличаются возможностью длительной или неограниченной работы на максимальной мощности. Эти дизели нового поколения, обладают значительным запасом мощности, высокой надежностью и экономичность. Высокий крутящий момент способствует выбору оптимального гребного винта в широком диапазоне размеров для достижения высокой скорости и топливной экономичности.
Электронное управление двигателем позволяет получать превосходные результаты в экономии топлива и снижению выбросов углекислого газа в атмосферу. Платформа EVC (электронное управление судна) добавляет интеллектуальные характеристики двигателю, позволяя интегрировать управление двигателем с навигационной системой судна.
Компактные размеры двигателей позволяют уменьшить размеры моторного отделения, высвободив больше места для коммерческих целей. Низкий уровень шума способствует комфортному пребыванию на борту и снижению утомляемости экипажей.
Двигатели могут комплектоваться редукторами с широкими возможностями выбора передаточных отношений практически для любого назначения судна. Мы проведем полные расчеты ходкости вашего судна для выбора подходящего передаточного отношения, соответствующей марки редуктора, соединительных элементов установки двигатель – редуктор – гребной вал, а также оптимального гребного винта.
Поставка двигателей в сертифицированной комплектации выполняется с именным сертификатом Российского Речного Регистра или Морского Регистра Судоходства.
|
| Двигатель | D7C TA | |
| Рейтинг | R1, R2 | |
Мощность на коленвалу, кВт / л.с.| R1: | | 146/199 | | R1: | | 166/226 | | R2: | | 169/230 | | R2: | | 182/248 | | R2: | | 195/265 |
| |
Мощность на гребном валу, кВт / л.с.| R1 (146): | | 142/193 | | R1 (166): | | 161/219 | | R2 (169): | | 164/223 | | R2 (182): | | 177/241 | | R2 (195): | | 189/257 |
| |
Макс. частота вращения, об/мин| R1 (146): | | 1900 | | R1 (166): | | 2300 | | R2 (169): | | 1900 | | R2 (182): | | 2100 | | R2 (195): | | 2300 |
| |
| Объём двигателя, л | 7.20 | |
| Кол-во и расположение цилиндров | 6 в ряд | |
| Степень сжатия | 17.6:1 | |
| Наддув | турбо с доохладителем | |
| Топливная система | прямой впрыск | |
| Система охлаждения | двухконтурная | |
Марка редуктора, передаточное отношение и тип| R1, R2: | | ZF280 | | 2,00/2,47 | | прямой |
| |
| Вес с редуктором, кг
| |
| Вес без редуктора, кг | 690 | |
| Электрическая система, В | 12 или 24 | |
N/A - Данные отсутствуют или уточняются
Расход топлива
| л/час | При усл. теоретической нагрузке на винт | | 
об/мин |
За подробной информацией обращайтесь в КВАРТЕТ.
Все технические данные могут изменяться без предупреждения.
Иллюстрации оборудования могут не точно соответствовать серийно выпускаемым моделям.
Чертежи не предназначены для проектирования.
Для просмотра документов в формате PDF  можно воспользоваться бесплатной программой Adobe Reader
 | Рейтинги двигателей Volvo Penta |
| Выбор двигателя при замене |
 | Системы Aquadrive |
| Выхлопная система |
| Выбор гребного винта |
 | Пусконаладочные работы |
|
|
|
|
