|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
 | С 01.02.2023, в связи с уходом Volvo Penta из России, двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются. Предлагаем вам новые судовые дизели Hyundai и FNM. |
|
За годы своего существования EVC постоянно совершенствуется и развивается. Любая новая функция требует дополнительного программного обеспечения, иногда дополнительного оборудования. В какой-то момент блоки управления уже не "переваривают" усовершенствования и выпускается новая версия EVC – обновляется всё "железо" и софт системы. Если вы видите информации о какой-то новинке Volvo Penta, это не означает, что она применима на вашем судне. А замена всей EVC будет стоить значительных денег, при этом может потребоваться и замена мотора (-ов).
Ниже приводится обзор требований к оборудованию Volvo Penta. Доступные функции системы зависят от поколений EVC (они различаются буквами и цифрами) и вашей силовой установки.
| Все данные по функциям EVC представлены на сайте только для предварительного ознакомления!
Для полной уверенности в применимости той или иной функции на вашем судне обязательно свяжитесь с менеджером (почта наверху, телефон на странице "Контакты"). |
|
| Функция | Минимально
необходимое
поколение EVC | Минимальные требования | | Путевой компьютер | EVC-C | Для полной функциональности необходимы данные о скорости и уровне топлива | | Режим малого хода | EVC-C | | | 4" цветной дисплей | EVC-D | | | 7" цветной дисплей | EVC-C | | | Активная защита от коррозии (ACP) | EVC-C2 | Один транцевый блок ACP обслуживает до 4-х приводов IPS1 или до 2-х IPS2/3. Если приводов IPS2/3 больше 2-х, нужно установить два транцевых блока ACP | | Авторулевой | EVC-E | Требуется Glass Cockpit | | Система управления АКБ: Блок BCM | EVC-E3 или автономно | | | Система управления АКБ: Датчик | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM | | Система управления АКБ: Ключ ПДУ | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM, датчик, приёмник. Требуется EVC-E для полного подключения к двигателям | | Малошумный выхлоп | EVC-C | Требуется перепускной клапан и кнопочная панель (для EVC-C может использоваться панель для спортивной рыбалки, для EVC-D нужна многофункциональная кнопочная панель) | | Защита от аварийной остановки | EVC-D | Требуется датчик оборотов вала | | Круиз-контроль | EVC-D | Требуется рукоятка управления с кнопкой Круиз-контроль или многофункциональная кнопочная панель | | Система динамического позиционирования (DPS) | EVC-C | Антенна DPS, режим малого хода, 7" дисплей / Glass Cockpit, джойстик с кнопкой DPS и режим Швартовка джойстиком | | Датчик уровня топлива | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | 7" дисплей Glass Cockpit | EVC-E | | | Система интерцепторов: Ручной режим | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050 | | Система интерцепторов: Автоматическая регулировка дифферента и крена | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050 | | Система интерцепторов: Автоматическая регулировка дифферента и крена плюс координированный поворот | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050 | | Управление джойстиком | EVC-E | Джойстик и режимы Авторулевой, Швартовка джойстиком | | Швартовка джойстиком | EVC-C | Джойстик | | Интерфейс NMEA 2000 / Easy Connect | EVC-A | В настоящее время доступно для одно- и двухмоторных конфигураций | | NMEA 0183 | EVC-A | | | Датчик угла руля | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | Управление одной рукояткой | EVC-D | Рукоятка управления с кнопкой Управление одной рукояткой или рукоятка управления без кнопки и многофункциональная кнопочная панель | | Ограничитель оборотов | EVC-E2 | | | Режим спортивной рыбалки | EVC-C2 | Панель для спортивной рыбалки для EVC-C2. Многофункциональная кнопочная панель, начиная с EVC-D |
| Функция | Минимальное
кол-во приводов
Один / Несколько | Минимально
необходимое
поколение EVC | Минимальные требования | | Путевой компьютер | О | EVC-C | Для полной функциональности необходимы данные о скорости и уровне топлива | | 4" цветной дисплей | О | EVC-D | | | 7" цветной дисплей | О | EVC-C | | | Авторулевой | Н | EVC-E | Требуется электронный руль и Glass Cockpit | | Система управления АКБ: Блок BCM | О | EVC-E3 или автономно | | | Система управления АКБ: Датчик | О | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM | | Система управления АКБ: Ключ ПДУ | О | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM, датчик, приёмник. Требуется EVC-E для полного подключения к двигателям | | Круиз-контроль | О | EVC-D | Требуется рукоятка управления с кнопкой Круиз-контроль или многофункциональная кнопочная панель | | Электронный руль | Н | EVC-C2 | Двойной электронный руль (DPH, DPS) | | Датчик уровня топлива | О | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | 7" дисплей Glass Cockpit | О | EVC-E | | | Система интерцепторов: Ручной режим | Н | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050 | | Система интерцепторов: Автоматическая регулировка дифферента и крена | Н | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050, электронный руль | | Система интерцепторов: Автоматическая регулировка дифферента и крена плюс координированный поворот | Н | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050, электронный руль | | Управление джойстиком | Н | EVC-E | Доступно только для дизельных моторов. Джойстик и режимы Авторулевой, Швартовка джойстиком | | Швартовка джойстиком | Н | EVC-C2 | Двойной электронный руль (DPH, DPS) и джойстик | | Интерфейс NMEA 2000 / Easy Connect | – | EVC-A | В настоящее время доступно для одно- и двухмоторных конфигураций | | NMEA 0183 | О | EVC-A | | | Помощь в управлении дифферентом | О | EVC-C | | | Датчик угла руля | О | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | Управление одной рукояткой | О | EVC-D | Рукоятка управления с кнопкой Управление одной рукояткой или рукоятка управления без кнопки и многофункциональная кнопочная панель. Двухмоторная конфигурация | | Ограничитель оборотов | О | EVC-E | | | Режим буксировки | О | EVC-C3 | Одиночная конфигурация. Рукоятка управления верхнего расположения и 2,5" дисплей или рукоятка управления бокового расположения с кнопкой Режим буксировки |
| Функция | Минимально
необходимое
поколение EVC | Минимальные требования | | Путевой компьютер | EVC-C | Для полной функциональности необходимы данные о скорости и уровне топлива | | 4" цветной дисплей | EVC-D | | | 7" цветной дисплей | EVC-C | | | Система управления АКБ: Блок BCM | EVC-E3 или автономно | | | Система управления АКБ: Датчик | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM | | Система управления АКБ: Ключ ПДУ | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM, датчик, приёмник. Требуется EVC-E для полного подключения к двигателям | | Круиз-контроль | EVC-D | Рукоятка управления с кнопкой Круиз-контроль или многофункциональная кнопочная панель | | Датчик уровня топлива | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | 7" дисплей Glass Cockpit | EVC-E | | | Интерфейс NMEA 2000 / Easy Connect | EVC-A | В настоящее время доступно для одно- и двухмоторных конфигураций | | NMEA 0183 | EVC-A | | | Помощь в управлении дифферентом | EVC-C | | | Датчик угла руля | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | Ограничитель оборотов | EVC-E | | | Режим буксировки | EVC-C | Одиночная конфигурация. Рукоятка управления верхнего расположения и 2,5" дисплей или рукоятка управления бокового расположения (EVC-D) с кнопкой Режим буксировки |
| Функция | Минимальное
кол-во приводов
Один / Несколько | Минимально
необходимое
поколение EVC | Минимальные требования | | Путевой компьютер | О | EVC-C | Для полной функциональности необходимы данные о скорости и уровне топлива | | Режим малого хода | О | EVC-C | Требуется датчик скорости вращения гребного вала, только D4-D13 | | 4" цветной дисплей | О | EVC-D | | | 7" цветной дисплей | О | EVC-C | | | Авторулевой | Н | EVC-E | Требуется электронный руль и Glass Cockpit | | Система управления АКБ: Блок BCM | О | EVC-E3 или автономно | | | Система управления АКБ: Датчик | О | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM | | Система управления АКБ: Ключ ПДУ | О | EVC-E3 или автономно | Система управления АКБ: Блок BCM, датчик, приёмник Требуется EVC-E для полного подключения к двигателям | | Защита от аварийной остановки | О | EVC-D | Требуется тахометр | | Круиз-контроль | О | EVC-D | Требуется рукоятка управления с кнопкой Круиз-контроль или многофункциональная кнопочная панель | | Электронный руль | О | EVC-C | | | Датчик уровня топлива | О | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | 7" дисплей Glass Cockpit | О | EVC-E | | | Система интерцепторов: Ручной режим | Н | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050 | | Система интерцепторов: Автоматическая регулировка дифферента и крена | Н | EVC-E | К-т системы интерцепторов 300-1050, электронный руль | | Управление джойстиком | Н | EVC-E | Электронный руль, актуатор на баллере | | Швартовка джойстиком | Н | EVC-E | Джойстик и режимы Авторулевой, Швартовка джойстиком | | Интерфейс NMEA 2000 / Easy Connect | – | EVC-A | В настоящее время доступно для одно- и двухмоторных конфигураций | | NMEA 0183 | О | EVC-A | | | Датчик угла руля | О | EVC-A | Прибор, подключённый к шине связи EasyLink, или дисплей | | Управление одной рукояткой | Н | EVC-D | Рукоятка управления с кнопкой Управление одной рукояткой или рукоятка управления без кнопки и многофункциональная кнопочная панель. Двухмоторная конфигурация | | Ограничитель оборотов | О | EVC-E | | | Троллинг | О | EVC-C | Требуется датчик скорости вращения вала. ZF 286 (D8, D9) |
 | Система Glass Cockpit |
| Система интерцепторов EVC |
 | Защита от коррозии Volvo Penta |
|
|
