С 01.02.2023, в связи с уходом Volvo Penta из России, двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются. Предлагаем вам новые судовые дизели Hyundai и FNM.
На катерах с двухмоторной конфигурацией рулевой обычно использует две рукоятки управления, по одной для каждого двигателя. Это совершенно обосновано при невысокой скорости и при маневрировании в тесной гавани. Но вдали от берега, в бурном море, управление сразу двумя рукоятками может стать достаточно сложным делом. При активации режима управления одной рукоятью оба двигателя управляются с помощью лишь одной рукоятки.
Рулевой сам выбирает – левой или правой рукояткой пользоваться. Управляющей для обоих двигателей становится та рукоятка, которая выводится из своего положения первой. Вторая рукоятка при этом перестает работать до тех пор, пока режим не будет отключен.
При включении режима управления одной рукоятью двигатели автоматически синхронизируют обороты, это значительно снижает вибрацию и шум. Данный режим можно включить и выключить нажатием одной кнопки при любых оборотах двигателей.
Режим управления одной рукоятью доступен как опция для всех моделей дизельных и бензиновых двигателей с EVC, начиная с модельного года 2011.
