Общая информация
Судовые прогулочные двигатели Volvo Penta
Судовые коммерческие двигатели Volvo Penta
Промышленные двигатели Volvo Penta
Система электронного управления судном EVC
Применяемость функций EVC
Управление джойстиком
Швартовка джойстиком
Режим малого хода
Управление дифферентом
Управление одной рукоятью
Режим спортивной рыбалки
Режим буксировки
Контроль водных видов спорта
Путевой компьютер
Авторулевой
Круиз-контроль
Система динамического позиционирования
Электронный ключ
Система управления батареями
Интерфейс Easy Connect
Колонки Volvo Penta
Дополнительные устройства Volvo Penta

С 1.09.24 по 31.12.24 снижены цены на аксессуары Volvo Penta.<BR> Продаются со скидкой судовые ДГУ Volvo Penta D7А Т RС. Мощность электрическая 90 кВт / 112 kVA, г. в. 2021, состояние – новые.

Скидка на аксессуары и ДГУ

Новое моторное масло Evolventa Diesel Engine Oil 15W-40 VDS-4.5, произведённое в России по заказу объединенной компании российских дилеров Volvo Penta

Новое масло VDS-4.5

Общая диагностика двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы). Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техобслуживание

Замена ЦПГ. Ремонт ГБЦ. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Полный ассортимент запчастей, аксессуаров и технических жидкостей Volvo Penta. Подберём необходимую запчасть по марке или по серийному номеру двигателя/трансмиссии.

Запасные части и масло

Судовые дизельные двигатели Hyundai SeasAll (Южная Корея) мощностью 200-700 л. с. экономичны, компактны и просты в установке. Сервисные точки легко доступны, что облегчает обслуживание и ремонт. Для каждого двигателя есть несколько вариантов трансмиссий.

Двигатели Hyundai

Судовые дизельные двигатели под торговой маркой FNM (Италия) продаются по всему миру уже более 20-ти лет. Ежегодно производится более 1000 дизелей для прогулочных яхт и катеров. Лёгкие и компактные двигатели FNM обладают высокой прочностью и оптимальным соотношением вес-мощность.

Двигатели FNM

Судовые генераторы Westerbeke. Антивибрационные системы Aquadrive. Система интерцепторов Volvo Penta BTS. Воздушные обогреватели Volvo Penta. Гребные винты для катеров и яхт. Активная защита от коррозии.

Судовое оборудование

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Поставляем оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop, Duoprop, Saildrive и систем IPS.

Винты для колонок

Основы простого управления катером: управление кончиками пальцев, но с безупречной точностью, делает швартовку и маневры при близком маневрировании простым и даже увлекательным занятием.
Сергей Абрамов
vpe@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Швартовка джойстиком

С 01.02.2023 двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются. Предлагаем вам новые судовые дизели Hyundai и FNM. Смотрите новое дизельное масло 15W-40 VDS-4.5.

Применяемость опцииСистемы IPSКолонки AquamaticКолонки Forward DriveМоторы с валолинией

Джойстик появился среди продуктов Volvo Penta в 2006 году – в качестве опции для Volvo Penta IPS и с тех пор практически все катера с IPS поставляются с джойстиком. Потому, что это удобно.

Швартовка при помощи джойстикаШвартовка при помощи джойстика en
Джойстик упрощает управление катером. Интуитивно вы направляете джойстик туда, куда нужно двигаться, и поворачиваете его так, как нужно повернуть катер. И если надо, то можете двигать и поворачивать одновременно... А раз вы делаете это интуитивно, то вы можете это делать даже при небольшом опыте!

Управление джойстиком позволяет швартовать катер быстро и аккуратно даже начинающему судоводителю. Как уверяют на основании своего опыта специалисты-тренеры тестового полигона Volvo Penta в Кроссхольмене (Швеция), после 20 минут упражнений абсолютно неподготовленный человек уверенно справится со швартовкой.


Швартовка катера с поворотно-откидными колонками от Boating MagazineШвартовка катера с поворотно-откидными колонками от Boating Magazine en
Начиная с 2010 года джойстик стал доступен и для катеров с поворотно-откидными колонками. Джойстик управляет двумя двигателями и независимо управляемыми колонками.

В 2016 году появилась возможность управления джойстиком для катеров с валолиниями. Для маневрирования EVC обеспечивает различные векторы тяги для каждого мотора, а электронное рулевое управление задаёт различные углы поворота для каждого пера руля. Окончательно задача маневрирование решается установкой подруливающего устройства (туннельного или выдвижного) с интерфейсом NMEA 2000.

Джойстик можно заказать для катера, имеющего:

  • любую модель IPS,
  • сдвоенную установку с дизельными или бензиновыми колоночными моторами (начиная с модельного года 2011),
  • сдвоенную установку с дизельными моторами (D3-D13, начиная с модельного года 2016) с валолиниями при наличии подруливающего устройства с интерфейсом NMEA 2000.

В случае конфигурации с валолиниями подруливающее устройство должно иметь возможность изменять обороты в зависимости от команды компьютера.

Дизайн джойстика эргономичен, с утопленной кнопкой включения для предотвращения случайного нажатия. Устройство влагозащищенное. Можно иметь до 4 джойстиков на катере. Они могут быть установлены как на постах управления, так и отдельно, например, в кокпите для использования при швартовке в одиночку (пост управления швартовкой).

Система управляет каждой колонкой (днищевой или транцевой) или перьями рулей независимо. После выключения двигатели колонки и рулевые перья автоматически приводятся в нулевое положение. При маневрировании положение колонок точно определяется при помощи датчиков положения в цилиндрах управления. Поскольку двигатели тоже управляются электронно, на катере отсутствуют троса управления и рулевая гидравлическая система.

Так как вы управляете стандартными двигателями, то при управлении джойстиками не требуются дополнительные аккумуляторные батареи и нет ограничений на продолжительность маневрирования. В случае ухудшения погоды одним нажатием кнопки включается режим повышенной мощности.

Джойстик удобно использовать не только для швартовки, но и для маневрирования в небольших гаванях, а также при ожидании очереди у заправки или у шлюза.


Управление катером при помощи джойстика EVC

Управление катером при помощи джойстика EVC

Управление катером при помощи джойстика EVC



Актуатор электронного руля на баллере для судов с валолиниями
Актуатор электронного руля на баллере для судов с валолиниями




Пост управления швартовкой
Пост управления швартовкой в кокпите




ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт двигателей
Ремонт колонок Volvo Penta
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ

Моторы Hyundai
Моторы FNM
Моторы Volvo Penta

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтакте
© 2000-2024 ООО «Квартет»   v.3.2 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies