Общая информация
Судовые прогулочные двигатели
Судовые коммерческие двигатели
Промышленные двигатели
Система электронного управления судном EVC
Управление джойстиком
Швартовка джойстиком
Режим малого хода
Управление дифферентом
Управление одной рукоятью
Режим спортивной рыбалки
Режим буксировки
Путевой компьютер
Авторулевой
Круиз-контроль
Система динамического позиционирования
Электронный ключ
Система управления батареями
Колонки Volvo Penta
Дополнительные устройства

Общая диагностика дизельных двигателей (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы) для всех моделей ДВС Volvo Penta. Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техническое обслуживание

Замена цилиндро-поршневой группы. Ремонт головки блока цилиндров. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Выполним гарантийный ремонт судовых и промышленных двигателей, поворотно-откидных колонок и другого оборудования Volvo Penta после анализа причин, приведших к неисправностям.

Гарантийный ремонт

КВАРТЕТ предлагает к поставке весь ассортимент запчастей, аксессуаров и технических жидкостей Volvo Penta. Подберём необходимую запчасть по электронным каталогам Volvo Penta по марке или по серийному номеру двигателя/колонки.

Запасные части и масло

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Судовые генераторы Westerbeke. Антивибрационные системы Aquadrive. Система интерцепторов Volvo Penta BTS. Воздушные обогреватели Volvo Penta. Гребные винты для катеров и яхт. Активная защита от коррозии.

Судовое оборудование

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В работе с клиентами нам помогают партнеры в различных регионах России.  Это обеспечивает максимально быструю поставку запчастей и качественное обслуживание техники.

Наши партнеры

Новости компаний КВАРТЕТ и Volvo Penta. События, факты, комментарии.

Новости

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Поставляем оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop, Duoprop, Saildrive и систем IPS.

Винты для колонок

Основы простого управления катером: управление кончиками пальцев, но с безупречной точностью, делает швартовку и маневры при близком маневрировании простым и даже увлекательным занятием.
Сергей Абрамов
vpe@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Швартовка джойстиком

Применяемость опцииСистемы IPSМоторы с колонкамиМоторы с валолинией

Джойстик появился среди продуктов Volvo Penta в 2006 году – в качестве опции для Volvo Penta IPS и с тех пор практически все катера с IPS поставляются с джойстиком. Потому, что это удобно.

Швартовка при помощи джойстикаШвартовка при помощи джойстика en 1:24
Джойстик упрощает управление катером. Интуитивно вы направляете джойстик туда, куда нужно двигаться, и поворачиваете его так, как нужно повернуть катер. И если надо, то можете двигать и поворачивать одновременно... А раз вы делаете это интуитивно, то вы можете это делать даже при небольшом опыте!

Управление джойстиком позволяет швартовать катер быстро и аккуратно даже начинающему судоводителю. Как уверяют на основании своего опыта специалисты-тренеры тестового полигона Volvo Penta в Кроссхольмене (Швеция), после 20 минут упражнений абсолютно неподготовленный человек уверенно справится со швартовкой.


Джойстик на катере с поворотно-откидными колонкамиДжойстик на катере с поворотно-откидными колонками en 3:45
Начиная с 2010 года джойстик стал доступен и для катеров с поворотно-откидными колонками. Джойстик управляет двумя двигателями и независимо управляемыми колонками.

В 2016 году появилась возможность управления джойстиком для катеров с валолиниями. Для маневрирования EVC обеспечивает различные векторы тяги для каждого мотора, а электронное рулевое управление задаёт различные углы поворота для каждого пера руля. Окончательно задача маневрирование решается установкой подруливающего устройства (туннельного или выдвижного) с интерфейсом NMEA 2000.

Джойстик можно заказать для катера, имеющего:

  • любую модель IPS,
  • сдвоенную установку с дизельными или бензиновыми колоночными моторами (начиная с модельного года 2011),
  • сдвоенную установку с дизельными моторами (D3-D13, начиная с модельного года 2016) с валолиниями при наличии подруливающего устройства с интерфейсом NMEA 2000.

В случае конфигурации с валолиниями подруливающее устройство должно иметь возможность изменять обороты в зависимости от команды компьютера.

Дизайн джойстика эргономичен, с утопленной кнопкой включения для предотвращения случайного нажатия. Устройство влагозащищенное. Можно иметь до 4 джойстиков на катере. Они могут быть установлены как на постах управления, так и отдельно, например, в кокпите для использования при швартовке в одиночку (пост управления швартовкой).

Система управляет каждой колонкой (днищевой или транцевой) или перьями рулей независимо. После выключения двигатели колонки и рулевые перья автоматически приводятся в нулевое положение. При маневрировании положение колонок точно определяется при помощи датчиков положения в цилиндрах управления. Поскольку двигатели тоже управляются электронно, на катере отсутствуют троса управления и рулевая гидравлическая система.

Так как вы управляете стандартными двигателями, то при управлении джойстиками не требуются дополнительные аккумуляторные батареи и нет ограничений на продолжительность маневрирования. В случае ухудшения погоды одним нажатием кнопки включается режим повышенной мощности.

Джойстик удобно использовать не только для швартовки, но и для маневрирования в небольших гаванях, а также при ожидании очереди у заправки или у шлюза.


Управление катером при помощи джойстика EVC

Управление катером при помощи джойстика EVC

Управление катером при помощи джойстика EVC



Пост управления швартовкой
Актуатор электронного руля на баллере




Пост управления швартовкой
Пост управления швартовкой в кокпите




ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт моторов
Гарантийный ремонт
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ VOLVO PENTA

Судовые прогулочные двигатели
Судовые коммерческие двигатели
Промышленные двигатели

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтактеКВАРТЕТ в InstagramКВАРТЕТ на Facebook
© 2000-2020 ООО «Квартет»   v.3.0 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies