Система Volvo Penta IPS – лидер среди аналогичных пропульсивных систем с днищевыми колонками. С момента представления IPS на рынке в 2005 году Volvo Penta "захватила" дополнительную долю рынка стационарных судовых двигателей.
Винты системы – тянущие, расположены спереди. В этом случае винты работают в невозмущенном потоке, что позволяет снизить вибрацию, увеличить КПД комплекса и уменьшить потребление топлива и выбросы CO
2.
Переключение газ-реверс гидравлическое, магнитными клапанами гидравлического контура управляет судовая электронная система EVC. Система смазки приводов оснащена масляным фильтром и масляным охладителем. Приводы защищены от гальванической коррозии. Защита состоит из защитных анодов, в качестве дополнительного оборудования имеется активная антикоррозийная защита (ACP).
Великолепная манёвренность объясняется следующим:
- Днищевые приводы IPS управляемы, они поворачиваются и направляют всё тяговое усилие в нужном направлении. Это увеличивает эффективность и значительно повышает отклик на команды управления.
- Два вращающихся в противоположных направлениях гребных винта на каждом днищевом приводе обеспечивают высокую боковую устойчивость и прямизну курса.
Система IPS позволяет создавать сдвоенные, строенные и счетверённые установки двигателей. Широкий диапазон пакетов IPS даёт судостроителям возможности подобрать нужную конфигурацию для катера любого типа в диапазоне от 40 до 100+ футов.
Счетверённая установка Volvo Penta IPS900 эквивалентна по мощности пропульсивной установке с валолиниями мощностью 3,600 л.с. При этом достигается экономия топлива не менее 30% и улучшение динамических характеристик катера. Установка Volvo Penta IPS существенно снижает шум и вибрации, уменьшает объём вредных выбросов.
Для управления катером абсолютно не имеет значения факт количества систем IPS, входящих в состав комплекса. Переключение газ-реверс осуществляется обыкновенной парной рукотякой, как если бы моторов было два. Мульти-конфигурации также могут управляться джойстиком и для них доступна опция Динамического позиционирования.
Современные технологии обеспечивают высокий крутящий момент на низких оборотах и высокую мощность на выходе при низком уровне потребления топлива и вредных выбросов в окружающую среду. Двигатель удовлетворяет требованиям безопасности по выхлопу как Евросоюза, так и американского законодательства US EPA Tier.
