Масла, смазки и охлаждающие жидкости
Применение масел Volvo Penta
Одобрение сторонних масел
Хранение масел Volvo Penta
Фильтры Volvo Penta
Запчасти для водяных помп
Защитные аноды
Приводные ремни
Volvo Penta Exchange
Особенности оригинальных запчастей
Доставка запчастей
Часто задаваемые вопросы Расходники для обслуживания Volvo Penta

Распродажа судового оборудования со скидкой до 50-70%. Элементы для систем газовыхлопа, вентиляции, освещения, швартовки и прочее. Количество товаров ограничено.

Распродажа

Общая диагностика дизельных двигателей (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы) для всех моделей ДВС Volvo Penta. Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техобслуживание

Замена ЦПГ. Ремонт ГБЦ. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Выполним гарантийный ремонт судовых и промышленных двигателей, поворотно-откидных колонок и другого оборудования Volvo Penta после анализа причин, приведших к неисправностям.

Гарантийный ремонт

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Volvo Penta – ведущий мировой поставщик двигателей и энергетических решений для судов и промышленного применения. Обширная линейка двигателей отличается высокой производительностью, надёжностью, топливной экономичностью и низким уровнем выбросов.

Двигатели Volvo Penta

Судовые генераторы Westerbeke. Антивибрационные системы Aquadrive. Система интерцепторов Volvo Penta BTS. Воздушные обогреватели Volvo Penta. Гребные винты для катеров и яхт. Активная защита от коррозии.

Судовое оборудование

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В работе с клиентами нам помогают партнеры в различных регионах России.  Это обеспечивает максимально быструю поставку запчастей и качественное обслуживание техники.

Наши партнеры

Новости компаний КВАРТЕТ и Volvo Penta. События, факты, комментарии.

Новости

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Поставляем оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop, Duoprop, Saildrive и систем IPS.

Винты для колонок

Одобрение (допуски) производителей ДВС (Approval) – официальный документ, предоставляемый производителем техники по результатам анализа и испытания смазочного материала и подтверждающий возможность использования данного продукта. Каждый уважающий себя производитель смазочного материала сможет предоставить копию Официального Одобрения по вашему первому требованию.
Александр Билецкий
sp@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Легальность одобрения сторонних масел

Сегодняшние качественные моторные масла – дьявольски сложный коктейль из нескольких базовых масел (изготовленных не только из нефти, но и из природного газа) и комплекса присадок. Если очень коротко, то совокупно моторное масло должно: охлаждать, защищать от износа, бороться с отложениями (мыть и растворять), бороться с процессами окисления, изменять свою вязкость в зависимости от температуры, контролировать количество образования золы.

Важно отметить, что масло должно справляться с перечисленными задачами одновременно и сбалансированно. То есть невозможно "добавить вот этого полезного побольше", не получив понижения других характеристик.

Современные высокотехнологичные ДВС любых марок (Volvo Penta, MAN, Cummins, Deutz, Yanmar и прочие судовые, автомобильные и т. д.) имеют в своём составе определённые узлы (у всех моторов они разные), которые подвергаются наибольшим нагрузкам и требуют максимального внимания. Департамент смазочных материалов (СМ) любого производителя ДВС на основании длительного тестирования определяет спецификацию масла, которое позволит не только в целом оптимально обслуживать конкретную модель (или линейку) ДВС, но и особо тщательно оберегать вышеупомянутые узлы агрегата.

Далее заключается долгосрочный контракт с производителем СМ, который создаёт состав масла, полностью соответствующей спецификации, получает одобрение и начинает производство. Рецептура продукта – законченное "произведение искусства", к которому ничего нельзя прибавить или убавить.

Качественных моторных масел много, однако, многие из них "заточены" прежде всего под конкретную марку/модель моторов. Можно залить в двигатель стороннее масло, если оно соответствует спецификации производителя мотора, но работать это масло будет "на общих основаниях", не выделяя и не поддерживая какие-то отдельные узлы. Ну а производители СМ для широкого круга потребления вообще ни под что их не затачивают. Это как "средняя температура по больнице".

"Одобрение" vs "Соответствие"

В соответствии с международными антимонопольными законами производитель ДВС не имеет права лишать потребителя свободы использовать стороннее масло и раскрывает спецификации. Любой производитель СМ может проверить производимые им масла на соответствие этим требованиям. А вот дальше появляются детали, о которых не все знают.

Если производитель СМ хочет, чтобы владельцы ДВС конкретного бренда покупали его масло (вместо брендового), он обязан получить от производителя ДВС Официальное Одобрение (Approval). Для этого он передаёт производителю ДВС все результаты тестирования на соответствие конкретной спецификации и получает примерно такой официальный документ:


Моторные масла второй половины XX века

Давно прошли времена, когда нормальной рабочей температурой моторного масла считались 100 °C. Сегодня двигатели внутреннего сгорания (ДВС) в любой отрасли работают с гораздо большими нагрузками и моторное масло разогревается очень сильно, достигая в некоторых узлах температуры 300 °C. Изменяются требования к экологичности двигателей. Моторостроители стараются уменьшать стоимость владения. Эти и многие другие причины привели к тому, что моторное масло давно перестало быть относительно простым продуктом.



Хромые начинают говорить, а слепые ходить, когда я делаю над ними пассы (с)

Волшебные "улучшающие и восстанавливающие" присадки из магазина – Буратинам, которые ищут поляну для погребения своих "золотых".

Интересно, кто-то реально верит в то, что там обещано? Или покупают, не читая?







Тестирование масла в лаборатории нефтегазового концерна


Официальное Одобрение (Approval) Volvo

В этом документе обязательно указаны:

  • какой компании выдано Одобрение;

  • что это за смазывающий продукт (конкретное рыночное название до последней буковки на этикетке);

  • каким спецификациям/стандартам Volvo продукт соответствует;

  • срок действия Одобрения (обычно 2-3 года).

Откуда берётся дешёвое масло, "соответствующее требованиям" Volvo

Мы уже разобрались, что соответствие требованиям – это соответствие параметров стороннего масла требованиям спецификаций Volvo. Крупные производители СМ обладают серьёзными лабораторными мощностями (они же и поставляют брендовые СМ производителям ДВС), поэтому с тестированием и получением Одобрения проблем не имеют.

Но тестирование и одобрение стоят денег, поэтому определенная часть производителей СМ решают сэкономить (тем самым снижая конечную стоимость продукта) и просто указывают на этикетке: "соответствует требованиям ХХХ". Тут возможны два варианта: эти производители действительно провели тесты, либо сделали такую надпись на шару.

Часто бывает, что когда-то давно производитель СМ сделал масло, которое имело Одобрение. Одобрение действует определенное количество времени даже для одного и того же масла и требует периодического подтверждения, чем большое количество производителей не заморачивается. Поэтому к надписи "соответствует требованиям" нужно относиться очень осторожно.

В чём мы точно уверены

Мы отвечаем за работу двигателя с оригинальным маслом, с оригинальными фильтрами в режимах эксплуатации, не нарушающих предназначение этого двигателя. В этом случае мы можем гарантировать, что это будет максимально долгая и эффективная работа двигателя.

Лучше, чем масло Volvo Penta, в двигателе Volvo Penta не будет работать никакое другое масло, даже если оно будет обладать какими-то уникальными отдельными физико-химическими характеристиками.

По опыту, оригинальные запасные части (в т.ч. масло) всё-таки приводят к экономии, но эта экономия зачастую скрытая. Это не прямая экономия на стоимости запчастей, а экономия в комплексе. Все прекрасно понимают, что, сэкономив на масле, вы, например, увеличиваете расходы на частоту сервисного обслуживания или ремонт.

А с маслом Volvo Penta мотор Volvo Penta живёт долго и сча́стливо!
У производителя СМ и у его дилеров всегда должно быть действующее Официальное Одобрение, которое вы имеете право потребовать в любой момент. Это особенно важно, если вы организуете тендер по закупке СМ: смело ставьте одним из условий участия предоставление Официального Одобрения.








Масло Volvo и неизвестно что

Официальное Одобрение на СМ – общепринятая мировая практика. Аналогичные Одобрения выдают все остальные производители ДВС.











Лучше, чем масло Volvo Penta, в двигателе Volvo Penta не будет работать никакое другое масло




ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт моторов
Гарантийный ремонт
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ VOLVO PENTA

Судовые прогулочные двигатели
Судовые коммерческие двигатели
Промышленные двигатели

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтактеКВАРТЕТ в InstagramКВАРТЕТ на Facebook
© 2000-2021 ООО «Квартет»   v.3.2 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies