|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
|
Стандартная гарантия – 12 месяцев
На детали и аксессуары производства Volvo Penta, реализованные через уполномоченного дилера Volvo Penta, но не установленные им, распространяется стандартная гарантия сроком 12 месяцев.
Гарантия на детали и аксессуары, установленные дилером – 24 месяца
На детали и аксессуары Volvo Penta, реализованные через уполномоченного дилера Volvo Penta и установленные в его техническом центре, распространяется расширенная гарантия сроком 24 месяца. Работы по установке деталей также обеспечиваются этой гарантией.
Ограничение по наработке: 600 моточасов (двигатели рекреационного применения), 1000 моточасов (двигатели судового коммерческого применения) или 3000 моточасов (промышленные двигатели, за исключением генераторов резервного энергоснабжения и аварийных пожарных насосов, для которых предусмотрено ограничение 1000 моточасов).
| |
Все запасные части изготавливаются в соответствии со строгой спецификацией Volvo Penta, поэтому они и называются Оригинальными запасными частями. Моторное масло Volvo Penta, так же как и любая другая деталь, является элементом конструкции двигателя и должно иметь соответствующие свойства для надежной работы двигателя в различных условиях эксплуатации.
Что такое VDS
Спецификация VDS (Volvo Drain Specification) предусматривает дополнительные требования помимо спецификаций на моторные масла и основана на результатах эксплуатационных испытаний, проводимых компанией Volvo Trucks.
Она применяется также и к двигателям Volvo Penta.
Двигатели с низким уровнем выбросов предъявляют высокие требования к моторным маслам. Компания Volvo выпустила спецификацию VDS-3, переработав предыдущие спецификации VDS и VDS-2 и адаптировав их под требования Евро-3.
- VDS была впервые выпущена в 1982 году и с тех пор успешно переработана под современные конструкции двигателей.
- VDS-2 была выпущена в 1992 году и перевыпущена в 1995 году.
- VDS-3 была выпущена в 2000 году и перевыпущена в 2002 году.
- VDS-4 была выпущена в 2014 году.
- VDS-4.5 была выпущена в 2017 году.
Среди наиболее важных анализируемых показателей во время эксплуатационных испытаний – отложения на поршнях и полировка цилиндров. Также анализировались другие показатели: износ поршневых колец и подшипников, чистота двигателя и ухудшение характеристик масла.
VDS – эксплуатационное испытание на грузовых автомобилях F12 (двигатели TD121–, TD122–) с заменой масла через каждые 150 мч. Самый низкий сорт используемого масла – API CD. После выпуска VDS-3 (2000 год) других разрешений на использование VDS не выдавалось. Тем не менее масла старой спецификации VDS все еще представлены на рынке.
VDS-2 – эксплуатационное испытание в основном на грузовых автомобилях F12 (двигатели TD12А) с заменой масла через каждые 250 мч. Самый низкий сорт используемого масла – ACEA E3 или API CG-4. После введения VDS-3 (2000 год), разрешение на VDS-2 выдается по результатам испытания VDS-3.
VDS-3 – эксплуатационные испытания на грузовых автомобилях FH12 (двигатели D12C или D12D) со сменой масла через каждые 500 мч. Самый низкий сорт используемого масла – ACEA E5 или API CH-4. Разрешения VDS-3 и VDS-2 выдаются по результатам испытаний VDS-3.
VDS-4 – это первая спецификация VDS, в основе которой не лежат результаты эксплуатационных испытаний. Было принято решение отказаться от эксплуатационных испытаний, которые занимают очень много времени (2–3 года) и дают не всегда всеобъемлющие результаты. Спецификация VDS-4 основана на спецификации API CJ-4 и дополнена особыми требованиями, призванными гарантировать соответствие специфическим условиям работы двигателей Volvo. Масла VDS-4 особенно предназначены для двигателей с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сажевым фильтром и (или) системой селективной каталитической нейтрализации (SCR), но при этом их допускается использовать и в других двигателях.
VDS-4.5 – полностью обратно совместима с предыдущими спецификациями и может использовать во всех двигателях где рекомендовано использование моторных масел Volvo VDS, VDS-2, VDS-3 или VDS-4.Моторное масло Volvo VDS-4.5 специально разработано для применения в современных, высоконагруженных двигателях высоких экологических классов, оборудованных системами EGR (рециркуляции выхлопных газов), SCR (селективной каталитической нейтрализации) и/или DPF-фильтрами.
Интервалы смены масла в двигателе зависят от качества масла, качества топлива, типа двигателя и условий применения. Рекомендации Volvo Penta базируются на показателях качества VDS, VDS-2 и VDS-3.
Интервалы смены масла, указанные выше, применяются только в эксплуатационных испытаниях по VDS, VDS-2 и VDS-3.
Что заливать в двигатель
Вам не обязательно заливать в свой двигатель только и именно масло Volvo Penta.
Сегодня в продаже есть множество масел различных производителей с разными стандартами, спецификациями и одобрениями. Достаточно выбрать любое масло (например, Mobil или Liqui Moly), которое соответствует необходимой для вашего двигателя спецификации VDS (эта информация обычно указывается на упаковке, см. примеры на иллюстрациях).
Многие производители пишут, что их масло соответствует VDS, но не имеют сертификата об испытаниях. По факту, испытание на соответствие VDS проводят только самые крупные компании (Mobil, Shell, Texaco). Качество остальных производитель должен подтвердить соответствующим сертификатом.
Если вы смешаете масла с различными спецификациями VDS, то полученное масло будет иметь более низкую спецификацию (например, смешав масла VDS-3 и VDS-4, получаем VDS-3).
Помните, оригинальное масло – отсутствие проблем!
Покупая масло в обычном магазине, вы никогда не будете иметь гарантии подлинности этого масла. Масло, которое вы покупаете у официальных дилеров, поступает к ним только со складов Volvo Penta.
Если ваш двигатель в течение гарантийного периода получит повреждения в результате использования некачественного или неправильно выбранного вами типа масла, гарантия снимается и оплачивать ремонт вам придется из своего кармана.
Оригинальное масло Volvo Penta – наилучшая гарантия качественной и бесперебойной работы двигателя в течение всего срока его службы.
| |
Для надежной работы двигателя Volvo Penta следует применять только оригинальные фильтры Volvo Penta. Это гарантирует сохранение производительности и экономичности двигателя в течение всего срока его службы. Фильтры Volvo Penta разработаны вместе с двигателем и отвечают самым жестким требованиям к качеству и безопасности.
Оригинальный масляный фильтр безопасен и надежен. Он эффективно очищает масло. Опасность утечки внутри фильтра минимальна. Высокая пропускная способность, фильтр надежно работает весь срок до его замены. Двигатель надежно защищен от вредных частиц. Износ из-за трения минимален, срок службы двигателя увеличивается.
Остерегайтесь подделок!
Сейчас в продаже можно встретить поддельные масляные фильтры Volvo Penta. Прежде всего это изделия китайского производства. Внешне они очень похожи на оригинальные, их отличает разве что нечеткость всех надписей, неравномерность или тусклость покраски, завальцовка в стиле бытовой консервной банки и некачественная резьба.
Внутренние отличия гораздо серьезнее. Фильтровальная бумага имеет гораздо меньшую, чем необходимо, площадь или слишком плотная, а это приводит к быстрому загрязнению и снижению срока службы. Некачественная завальцовка приводит к вытеканию масла из фильтра. Фильтровальная бумага очень плохо прикреплена к обойме фильтра, поэтому быстро отрывается и в двигатель начинает поступать нефильтрованное масло.
Поддельный масляный фильтр создает серьезную угрозу для работоспособности вашего двигателя, а в совокупности с неправильно подобранным или некондиционным маслом быстро поставит вас перед необходимостью капитального ремонта двигателя. Если этот ремонт вообще будет возможен.
Единственный вариант обеспечить долгую и надежную работу вашего двигателя – покупать оригинальные фильтры (да и все прочие запчасти) только у официального дилера Volvo Penta!
При использовании на гарантийном двигателе Volvo Penta неоригинального масляного фильтра гарантия на масляную систему может быть аннулирована!
При выборе нового фильтра будьте столь же требовательны, как и при покупке двигателя!
| |
Для моторов Volvo Penta применяются два вида охлаждающей жидкости: зелёная (Volvo Penta Coolant) и жёлтая (Volvo Penta Coolant VCS). Обе доступны в виде концентрата и готовой смеси (Ready Mixed). Жёлтая используется с новыми поколениями двигателей и имеет в своей основе органические кислоты (Organic Acid Technology, OAT).
Обе охлаждающие жидкости предотвращают замерзание и перегрев, обеспечивая при этом максимальную защиту компонентов:
- Оптимальная защита от замерзания и теплопередача.
- Высокая температура кипения предотвращает перегрев.
- Максимальная защита от коррозии, кавитации, старения, набухания и растрескивания.
- Мощная аддитивная технология для предотвращения внутренней деградации компонентов двигателя и увеличения срока службы двигателя.
- Совместимость со всеми материалами в системе охлаждения двигателя и их защита.
- Отсутствие отложений в системе охлаждения.
Основное отличие этих жидкостей заключается в интервалах замены:
- Зелёная – двухлетний;
- Жёлтая – четырёхлетний.
Систему охлаждения двигателя необходимо промывать при каждой замене охлаждающей жидкости.
Охлаждающие жидкости Volvo Penta жёлтого и зелёного цвета разработаны для двигателей разных поколений и содержат несовместимые присадки разных типов. Поэтому их нельзя смешивать. Всегда используйте только ту охлаждающую жидкость Volvo Penta, которая была поставлена вместе с вашим двигателем.
При использовании на гарантийном двигателе Volvo Penta в гарантии может быть отказано, если использовалась неподходящая охлаждающая жидкость.
| |
Готовая смесь (Ready Mixed) охлаждающей жидкости Volvo Penta (и жёлтой, и зелёной) обеспечивает защиту двигателя от повреждений при температурах до –24 °C.
Концентрированная охлаждающая жидкость подлежит смешиванию с чистой водой (дистиллированной или деионизированной, должна соответствовать требованиям Volvo Penta, указанным в Инструкции по эксплуатации).
Смесь с 40 % концентрата защищает при температурах до:
–28 °C для Volvo Penta Coolant (зелёная).
–24 °C для Volvo Penta Coolant VCS (жёлтая).
Смесь с 50 % концентрата защищает при температурах до:
–35 °C для Volvo Penta Coolant (зелёная).
–37 °C для Volvo Penta Coolant VCS (жёлтая).
Смесь с 60 % концентрата защищает при температурах до:
–54 °C для Volvo Penta Coolant (зелёная).
–46 °C для Volvo Penta Coolant VCS (жёлтая).
В смеси нельзя допускать содержания концентрата охлаждающей жидкости более 60 %, поскольку это снижает эффективность охлаждения, повышает риск перегрева и снижает защиту от замерзания.
Доливать концентрат в готовую смесь антифриза не следует, так как соблюсти предельную пропорцию (не превысить указанные выше 60% концентрата) не удастся. В этом случае нужно слить антифриз из системы охлаждения и залить новую приготовленную смесь. При замене охлаждающей жидкости систему охлаждения двигателя необходимо промыть.
При смешивайте с концентратом не используйте водопроводную воду, так как она содержит минералы, которые образуют отложения внутри системы охлаждения.
Нельзя смешивать жёлтую и зелёную охлаждающие жидкости.
При использовании на гарантийном двигателе Volvo Penta в гарантии может быть отказано, если не были соблюдены инструкции по приготовлению смеси охлаждающей жидкости, указанные в Инструкции по эксплуатации.
| |
Volvo Penta выпускает защитные аноды двух типов:
цинковые (Zn) – для использования в соленой воде,
-
магниевые (Mg) – для использования в пресной воде.
На самом деле, выпускаются еще алюминиевые аноды (Al) – для использования в любой воде. Внешне они не расходуются и износ такого анода нужно определять взвешиванием.
Аноды защищают поворотно-откидную колонку, гребной винт, руль и сквозные фитинги от гальванической коррозии. Оригинальные аноды Volvo Penta содержат необходимое количество цинка, магния или алюминия для максимальной защиты.
Внимательно относитесь к выбору анода: обязательно учитывайте местные условия эксплуатации. При необходимости обратитесь к ближайшему дилеру Volvo Penta за консультацией.
Когда судно хранится на берегу, защитные аноды окисляются и уровень гальванической коррозионной защиты становится очень низким. Перед спуском судна защитные аноды на УПОК и на транцевом устройстве должны быть очищены наждаком для удаления любых окислов.
Не используйте вращающиеся щетки, карчетки (карщетки) или другие стальные инструменты для очистки, так как они могут повредить гальваническую защиту.
Если коррозией уничтожено более 30% анода, он должен быть немедленно заменен. При замене анодов всегда начинайте с зачистки подложки до "чистого металла" для обеспечения хорошего контакта.
Никогда не закрашивайте защитные аноды!
|
 | Применение масел Evolventa и Volvo Penta |
| Масло: "Одобрение" vs "Соответствие" |
| Масляные фильтры VP: преимущество оригинала |
| Топливные фильтры VP: преимущество оригинала |
| Воздушные фильтры VP: преимущество оригинала |
| Доставка запасных частей |
|
|
Расходники для обслуживания Volvo Penta
