Моторное масло: "Одобрение" vs "Соответствие"

Сегодняшние качественные моторные масла – дьявольски сложный коктейль из нескольких базовых масел (изготовленных не только из нефти, но и из природного газа) и комплекса присадок. Если очень коротко, то совокупно моторное масло должно: охлаждать, защищать от износа, бороться с отложениями (мыть и растворять), бороться с процессами окисления, изменять свою вязкость в зависимости от температуры, контролировать количество образования золы.

Важно отметить, что масло должно справляться с перечисленными задачами одновременно и сбалансированно. То есть невозможно "добавить вот этого полезного побольше", не получив понижения других характеристик.

Современные высокотехнологичные ДВС любых марок (Volvo Penta, MAN, Cummins, Deutz, Yanmar и прочие судовые, автомобильные и т. д.) имеют в своём составе определённые узлы (у различных моделей моторов они могут различаться), которые подвергаются наибольшим нагрузкам и требуют максимального внимания. При создании оригинального OEM-продукта (т. н. оригинального масла) производитель ДВС на основании длительного тестирования определяет необходимые физико-химические характеристики масла, которое позволит оптимально обслуживать конкретную модель (или линейку) ДВС, с учетом всех особенностей двигателя и его узлов.

Далее совместно с производителем смазочных материалов подбирается оптимальный состав масла, удовлетворяющий всем техническим требованиям производителя ДВС. На выходе получается законченный, точно сбалансированный и проверенный продукт, который не рекомендуется дополнять какими-либо сторонними добавками. Такие "улучшайзеры" масла, которые вы в изобилии можете встретить на прилавках магазинов, в лучшем случае никак не повлияют на рабочие характеристики масла, а в худшем – снизят его рабочие свойства.