Замена колонки Volvo Penta на MerCruiser

Если вы решили заменить двигатель Volvo Penta с поворотно-откидной колонкой на Hyundai SeasAll с колонкой MerCruiser, нужно учитывать, что вырез под транцевый щит колонки Bravo One / Two / Three меньше, чем вырез для установки колонок Volvo Penta.

Соответственно, отверстие нужно заделать (полностью или нарастить кромки) и затем прорезать новое (шаблон разметки прилагается к каждой колонке Bravo). Важно, чтобы заплата была надёжно закреплена в транце.

Для фанерного (шпонового) корпуса можно просто нарастить кромки, не забыв тщательно разделать их. При этом лучше использовать специализированную смолу для ремонта судов, которая характерна повышенной по сравнению с обычными эпоксидными материалами адгезией. Клеить обязательно под прессом, желательно не ограниваться приформовкой, а подкрепить вырез набором.

Для пластикового корпуса заформовка отверстия производится полностью – стеклотканью послойно с последующей полимеризацией смолы. Большинство пластиковых корпусов формуют на полиэфирной, а не на эпоксидной смоле. Рекомендуется использовать ту же по типу смолу, которая использовалась при изготовлении корпуса (полиэфирную – для полиэфирных корпусов, эпоксидную – для эпоксидных). В финале, для защиты поверхности от воздействия внешней среды, наносится гелькоут. Весь этот процесс длительный и непростой.

В металлическом корпусе имеет смысл расширить отверстие до прямоугольного, его заделка осуществляется с помощью сварки. Для вварки заплаты в алюминиевые корпуса применяют аргоновую сварку, для корпусов из судостроительной стали наиболее приемлемы ручная дуговая сварка покрытыми электродами, а также газовая сварка. Если вы не профессиональный сварщик, то следует поручить ремонт специалистам, иначе испортите корпус.

В алюминиевом корпусе заделывать вырез сваркой надо с осторожностью: алюминиевый сварной шов при остывании сильно усаживается, а поскольку шов заделки замкнут и усаживаться ему некуда (держит окружающий металл транца), то возникают сильные сварочные напряжения и шов может треснуть – если не сразу, то при эксплуатации, что ещё хуже.

В любом случае, правильнее обратиться в профессиональную мастерскую по ремонту катеров.