|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Оригинальные системы соединений позволяют легко оснастить моторы различными трансмиссиями: редукторами, поворотно-откидными колонками, яхтенными колонками или водомётами.
Двигатели FNM "HPE" комплектуются судовыми реверс-редукторами Twin Disc и ZF. Основная функция реверс-редуктора – передача крутящего момента с двигателя на гребной винт, а также изменение направления вращения.
Редукторы Twin Disc имеют косозубое зацепление для эксплуатации с меньшим шумом, гидравлические муфты с масляным охлаждением для быстрого и плавного перемещения, одинаковые передаточное отношение и мощность для переднего и заднего хода.
Редукторы ZF Marine – это линейка надёжных редукторов на косозубых шестернях с несколькими валами (количество валов зависит от модели) и с гидравлическим приводом многодискового сцепления. Как и Twin Disc, имеют одинаковые передаточные отношения переднего и заднего хода.
Двигатели FNM "HPEP" комплектуются колонками MerCruiser Bravo. Это надёжные и современные поворотно-откидные колонки американской компании Mercury Marine, способные с максимальной точностью выполнять все маневры, выполняемые судоводителем.
- Bravo One – одновинтовая колонка с улучшенной гидродинамикой для скоростных судов с двигателями высокой мощности.
- Bravo Two – одновинтовая колонка усиленной конструкции для больших и тяжелых катеров, которые требуют более высокой силы тяги для обеспечения быстрого разгона и поддержки движения на более низких оборотах двигателя.
- Bravo Three со сдвоенными гребными винтами идеально подходит для работы на катерах с умеренной скоростью и может обеспечить более высокое ускорение, маневренность и управляемость на поворотах, а также работу на меньших оборотах в режиме крейсерской скорости для повышения экономии топлива.
 | Если вы меняете мотор Volvo Penta с поворотно-откидной колонкой на FNM с колонкой MerCruiser, помните, что отверстие в тарнце для колонки Bravo меньше, чем для колонки Volvo Penta. Подробнее об этом можно прочитать здесь. |
|
| |
