Судовые генераторы Westerbeke
Антивибрационные системы Aquadrive
Система электронного управления Flexball
Система электронного управления Ultraflex
Особенности Ultraflex Power A Mark II
Пост управления Ultraflex Power A Mark II
Модули системы Ultraflex Power A Mark II
Система интерцепторов Volvo Penta BTS
Активная защита от коррозии Volvo Penta
Воздушные обогреватели Volvo Penta
Гребные винты

С 1.09.24 по 31.12.24 снижены цены на аксессуары Volvo Penta.<BR> Продаются со скидкой судовые ДГУ Volvo Penta D7А Т RС. Мощность электрическая 90 кВт / 112 kVA, г. в. 2021, состояние – новые.

Скидка на аксессуары и ДГУ

Новое моторное масло Evolventa Diesel Engine Oil 15W-40 VDS-4.5, произведённое в России по заказу объединенной компании российских дилеров Volvo Penta

Новое масло VDS-4.5

Общая диагностика двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM (замер компрессии, эндоскопия, определение износа элементов поршневой группы). Диагностика и замена топливной аппаратуры, ТНВД, форсунок.

Диагностика

Проводим техническое обслуживание, а также предпродажную подготовку судовых двигателей Hyundai SeasAll, Volvo Penta, FNM и промышленных двигателей Volvo Penta. Консервация двигателя и всех систем судна на зимний период.

Техобслуживание

Замена ЦПГ. Ремонт ГБЦ. Замена лонгблоков размороженных двигателей. Замена всех втулок, шлангов и резиновых уплотнений на новые, ремонт/замена форсунок, ремонт и калибровка топливного насоса, масляного насоса и т.д.

Ремонт моторов

Решим любые проблемы с колонкой Volvo Penta: ремонт редукторов, валов винтов, карданной передачи, рукавов выпускной системы, восстановление пера нижнего редуктора.

Ремонт колонок

Полный ассортимент запчастей, аксессуаров и технических жидкостей Volvo Penta. Подберём необходимую запчасть по марке или по серийному номеру двигателя/трансмиссии.

Запасные части и масло

Судовые дизельные двигатели Hyundai SeasAll (Южная Корея) мощностью 200-700 л. с. экономичны, компактны и просты в установке. Сервисные точки легко доступны, что облегчает обслуживание и ремонт. Для каждого двигателя есть несколько вариантов трансмиссий.

Двигатели Hyundai

Судовые дизельные двигатели под торговой маркой FNM (Италия) продаются по всему миру уже более 20-ти лет. Ежегодно производится более 1000 дизелей для прогулочных яхт и катеров. Лёгкие и компактные двигатели FNM обладают высокой прочностью и оптимальным соотношением вес-мощность.

Двигатели FNM

Проводим пусконаладочные работы для судовых двигателей и дизель-генераторов (резервных и аварийных). Шеф-монтажные работы.

Пусконаладка

В услугу входит выполнение всех сервисных ТО двигателя в соответствии с регламентом обслуживания по годовому графику, а также нашу поддержку в аварийных, нештатных ситуациях. Для владельцев судовых моторов в договор может быть включена консервация и расконсервация катера.

Сервисный договор

Ремонт форсунок и насос-форсунок Volvo Penta – диагностика, устранение неполадок, регулировка и настройка.

Ремонт форсунок

Рычаг управления для двигателя Power A Mark II компании Ultraflex S.P.A. цифровой с несколькими рычагами для катера. Свяжитесь с поставщиком, чтобы узнать цену. Отдельные модели могут оснащаться системой управления тримом двигателя.
Иван Голубков
acdc@kvartet.biz
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО

Пост управления системы Ultraflex Power A Mark II

Рычаг(и) газ/реверс

В зависимости от одномоторной или двухмоторной конфигурации судна, пост управления Power A Mark II имеет один или два рычага газ/реверс.

Когда рычаг находится в центральном (нейтральном) положении, двигатель работает на холостом ходу. При перемещении рычага вперёд или назад на 15° включается передняя или задняя передача, при этом двигатель остаётся на холостом ходу. Когда угол наклона рычага превышает 15°, начинается ускорение двигателя. Максимальное значение ускорения (полная скорость) достигается при наклоне рычага на угол 80°. Когда рычаг снова возвращается в центр, двигатель переходит в режим холостого хода, а кулиса трансмиссии – в нейтральное положение. Пост управления сигнализирует о переводе рычага в нейтральное положение коротким сигналом.




Посты управления Power A Mark II

Схема работы рычага газ/реверс


Кнопки управления и светодиодная индикация

На корпусе поста управления расположена сенсорная клавиатура управления, состоящая из 4 кнопок и 8 светодиодных индикаторов состояния режимов (их яркость можно настраивать). В двухмоторных конфигурациях светодиоды, относящиеся к работе мотора, соответствуют физическому расположению моторов (слева – левый, справа – правый). В установках с одним двигателем эти светодиоды горят только слева.

Кнопки на посту управления позволяют управлять следующими функциями:

  • CTRL – включает и выключает пост управления.

  • WARM – включает и отключает режим прогрева двигателя, позволяя увеличить его обороты без включения трансмиссии: угол наклона рычага превышает 15°, судно остаётся на месте.

  • HIGH / IDLE – включает и отключает два режима.

    1. Простое нажатие включает режим повышенных оборотов холостого хода (используется при движении на не полностью прогретом двигателе).

    2. Длительное нажатие включает режим троллинга (TROLL MODE) для движения самым малым ходом. Этот режим доступен только в случае установки на судне реверс-редуктора с троллинговым клапаном.

  • SYNC – включает и отключает два режима.

    1. Обычное нажатие активирует режим синхронизации двигателей (для двухмоторной конфигурации). Оба мотора начинают работать с одинаковой частотой вращения и их оборотами можно управлять с помощью одного рычага.

    2. При длительном нажатии пост управления переходит в режим Dock Assist ("Швартовка"), снижая максимальные обороты двигателя без уменьшения углового хода рычага. Это обеспечивает более высокую чувствительность рычага и облегчает швартовку.

Управление тримом

Управление тримом (углом наклона) поворотно-откидной колонки осуществляется кнопками на левом рычаге (единственном для одномоторной конфигурации).

Пост управления передаёт команду на контрольный блок (при любом интерфейсе управления колонкой), откуда по отдельному кабелю передачи данных сигнал поступает на гидронасос управления углом наклона колонки. Контрольный блок снабжён штатным метровым кабелем, этого обычно не хватает для прокладки до колонки, поэтому нужно заказывать удлинительный кабель.

Для подъёма поворотно-откидной колонки в транспортное положение (до упора вверх при буксировке судна на автоприцепе) требуется отдельно заказывать переключатель режима и кабель.

Кнопки управления и светодиодная индикация


Красные светодиоды показывают неисправность
Красные светодиоды – неисправность

Включение режима синхронизации моторов
Включение режима синхронизации моторов




Кнопки управления тримом



ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:



СЕРВИС, ЗАПЧАСТИ

Техническое обслуживание
Ремонт двигателей
Ремонт колонок Volvo Penta
Запасные части

ДВИГАТЕЛИ

Моторы Hyundai
Моторы FNM
Моторы Volvo Penta

О КОМПАНИИ

Новости
Документы
Контакты

ПОДПИСАТЬСЯ

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
КВАРТЕТ ВКонтакте
© 2000-2024 ООО «Квартет»   v.3.2 d Карта сайта Правовая информация Персональные данные Cookies