 |
 |
 |

|
 |
 |




|
 |
 


|

|


Система интерцепторов Quality Line Boat Trim System (BTS) позволяет управлять дифферентом и креном катера на ходу, то есть выполняет функции хорошо известных судовладельцам транцевых плит. Кроме того, она создает меньшее сопротивление катера на больших скоростях, а, значит, можно говорить о сокращении расхода топлива и об увеличении скорости судна.
 Система состоит из трех основных элементов: исполнительного механизма, панели управления и электронного блока, который преобразует команды. Управление осуществляется как вручную, так и в автоматическом режиме.
Большим преимуществом, по сравнению с транцевыми плитами, является отсутствие у QL BTS гидравлического привода. Это электромеханическое устройство и его легко монтировать, так как отпадает необходимость в гидронасосе и проводке связанной с ним системы шлангов. Рабочий блок Quality Line BTS герметичен, заключен в коррозионностойкий углепластиковый корпус и не требует обслуживания в течение всего срока своей работы.
Еще один плюс системы заключается в том, что она может быть установлена даже на небольших катерах, а вот традиционные транцевые плиты редко используются на судах длиной менее 6-7 метров. Необходимо упомянуть и о безопасности системы. При отключении электропитания на судне рабочие элементы интерцептора автоматически убираются в корпус. Этим, например, исключается возможность оторвать выступающие части при швартовке.
 |  | Расположение приводимых в таблице номеров позиций можно увидеть на схемах, расположенных справа.
Цены указаны в шведских кронах с НДС.
Цены приведены на условиях - со склада в Санкт Петербурге и включают таможенное оформление и НДС.
|
| |




 | | Оборудование |
|---|
 |
 |  | 

 |
 |  | 

 |


 |  | 

 |  |  | | Sales Guide, KVARTET |
 |





|
| | | | |
|  | | | | | | | |  | | |  |  |
 |
|  |
|---|
 |  |
| N на рис. |
Номер по каталогу |
Описание |
Полный ход, мм |
Макс. ско- рость, узлы |
Вес, кг |
Габа- риты, мм |
Цена, РУБ |
|
21248221 |
Базовый комплект 300 мм: 2 блока интерцепторов 300 мм, панель управления, блок управления, 2 кабеля 2,5 м, 1 кабель 5 м |
35 |
50 |
|
|
28910.00 |
|
21175605 |
Базовый комплект 450 мм: 2 блока интерцепторов 450 мм, панель управления, блок управления, 2 кабеля 4 м, 1 кабель 9 м |
35 |
50 |
|
|
31860.00 |
| A |
40005632 |
Панель управления |
|
|
|
83 68 13 |
4177.20 |
| B |
874789 |
6-ти жильный кабель, 5 м |
|
|
|
|
3740.60 |
| B |
889550 |
6-ти жильный кабель, 7 м |
|
|
|
|
4401.40 |
| B |
889551 |
6-ти жильный кабель, 9 м |
|
|
|
|
5121.20 |
| B |
889552 |
6-ти жильный кабель, 11 м |
|
|
|
|
5888.20 |
| B |
888013 |
6-ти жильный кабель, 13 м |
|
|
|
|
6560.80 |
| C |
3588972 |
6-ти жильный Т-кабель для доп. пульта управления или автоматического управления |
|
|
|
|
7233.40 |
| D |
3889410 |
6-ти жильный удлиннительный кабель, 1,5 м |
|
|
|
|
2973.60 |
| D |
3842733 |
6-ти жильный удлиннительный кабель, 3 м |
|
|
|
|
2749.40 |
| D |
3842734 |
6-ти жильный удлиннительный кабель, 5 м |
|
|
|
|
3009.00 |
| D |
3842735 |
6-ти жильный удлиннительный кабель, 7 м |
|
|
|
|
3540.00 |
| D |
3842736 |
6-ти жильный удлиннительный кабель, 9 м |
|
|
|
|
4118.20 |
| D |
3842737 |
6-ти жильный удлиннительный кабель, 11 м |
|
|
|
|
4731.80 |
| E |
21169550 |
Блок управления (1 пара интерцепторов) |
|
|
|
180 35 41 |
5935.40 |
| E |
21198907 |
Блок управления (2 пары интерцепторов) |
|
|
|
180 35 41 |
7575.60 |
| F |
3817171 |
4-х жильный кабель, 2,5 м |
|
|
|
|
1581.20 |
| F |
3817172 |
4-х жильный кабель, 4,0 м |
|
|
|
|
2206.60 |
| G |
1140714 |
Блок интерцепторов 300 мм |
35 |
50 |
0.9 |
300 100 42 |
6277.60 |
| G |
1140712 |
Блок интерцепторов 450 мм |
35 |
50 |
1.3 |
450 100 42 |
8354.40 |
| H |
3847463 |
Блок контроля положения (доп. опция автоматического управления) |
|
|
|
|
23718.00 |
| I |
3847459 |
Антенна GPS (доп. опция автоматического управления) |
|
|
|
|
6171.40 |
________________ N/A - Данные отсутствуют или уточняются - Список вариантов в описании модели
|  |  | | Sales Guide, Quality Line, 2010 Volvo Penta | |
|---|
|
|  |  |  |  |  |  |  |
| |
 |
 |
   |


|
| | | | |
|
|