|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Актуатор – это исполнительный механизм, управляющий оборотами двигателя и его трансмиссией. В зависимости от способа управления (электронное или механическое) актуаторы Flexball делятся на следующие типы (все корпуса одного размера):
- с полностью механическим интерфейсом (двигатель и трансмиссия управляются механически), на корпусе расположены два привода;
- с механически-электронным интерфейсом (в паре двигатель-трансмиссия один объект управляется механически, другой – электронно), на корпусе расположен один привод;
- с полностью электронным интерфейсом (двигатель и трансмиссия управляются электронно), механических приводов нет.
Актуаторы устанавливаются в машинном отделении в безопасном месте и как можно ближе к объектам управления. Актуаторы нельзя подвергать воздействию вибраций, устанавливая, например, непосредственно на двигатель, редуктор или раму двигателя. На плоскости, где установлен актуатор, должно быть не менее 25 см свободного пространства со всех сторон.
Для электронного управления объектом от актуатора прокладывается кабель передачи данных с соответствующим разъёмом (определяется при заказе). Для механического управления – трос Flexball тянуще-толкающего типа, который крепится к управляющей кулисе объекта соответствующим наконечником (определяется при заказе).
Максимальный ход дроссельной кулисы двигателя: 80 мм. Ход кулисы трансмиссии вперёд/назад можно установить от 5 до 40 мм в каждую сторону.
Управляющий трос Flexball закреплён
на кулисе реверс-редуктора
- Одномоторная конфигурация, двигатель и редуктор управляются механически. Один пост управления, один актуатор с полностью механическим интерфейсом.
- Двухмоторная конфигурация, двигатели управляются электронно, редукторы – механически. Два поста управления, два актуатора с механически-электронным интерфейсом.
- Двухмоторная конфигурация, двигатели и редукторы управляются электронно. Один пост управления, один актуатор с полностью электронным интерфейсом.
В случае возникновения чрезвычайной ситуации (отключение питания, повреждение кабелей передачи данных или управляющих тросов) приводы для объектов с механическим управлением можно быстро отключить и управлять двигателем или трансмиссией с помощью их собственных органов управления.
При нормальной работе стопорный плунжер "А" расположен так, как показано на рисунке. В аварийной ситуации достаточно повернуть его на 180°, после чего привод отключается от актуатора. Если тяговый трос не повреждён, двигателем или трансмиссией можно управлять вручную с помощью рычага "Б".
 | Особенности Flexball серии 4500 |
| Пост управления Flexball серии 4500 |
 | Моторы FNM |
|
|
|
|
