Новый Год и Рождество – это праздники из детства с ожиданием чуда. Говорят, есть всего три возраста мужчины: верит в Деда Мороза, не верит в Деда Мороза и работает Дедом Морозом. Все чудеса рукотворны. В их основе лежит грамотное планирование и ежедневный труд. Мы желаем вам не только грандиозных планов, но и вдохновленного труда к их осуществлению. И удачи, конечно. И чудо обязательно случится.
Мы желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, счастья и благополучия. Пусть в ваших семьях всегда звучит детский смех и радость не покидает ваши дома. Мира всем нам!
С Новым Годом!
Команда компании «Квартет»
На центральный склад "Эволвента Групп" в Москве доставлена первая партия нового отечественного масла Evolventa Diesel Engine Oil 15W-40 VDS-4.5.
Моторное масло Evolventa Diesel Engine Oil 15W-40 VDS-4.5 производится в России по заказу "
Эволвента Групп" в точном соответствии со стандартом Volvo STD 417-0003 по спецификации VDS-4.5 и предназначено для использования в любых дизельных двигателях Volvo Penta и иных марок, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности, судоходства, энергетики.
Подробнее о новом масле
можно прочитать здесь.
Итиль – историческое название нижнего течения Волги от устья до слияния с Камой. Поездка в город Балаково (расположен на Волге между Самарой и Саратовом). На катере Velvette 41 система управления (EVC 2.0) выдаёт кучу ошибок, требуется диагностика и, по возможности, ремонт.
Балаково – "энерджайзер" Саратовской области, в нём находятся сразу два мощнейших энергетических объекта: Балаковская АЭС мощностью 4000 МВт и Саратовская ГЭС мощностью 1457 МВт. Для прохода судов на Судоходном канале присутствуют два шлюза с номерами 25 и 26 (нумерация в системе шлюзов от Москвы до Каспийского моря).
Флагман российской верфи Velvette Marine – Velvette Sport Cruiser 41 Evolution – обитает в яхт-клубе рядом с Судоходным каналом. Длина катера 12,5 м (41 фут), на нём установлена спарка дизелей Volvo Penta D4-320 (общая мощность 640 л. с.) с колонками DPI.
Возле "Вельветуси" два весёлых гуся. Один – серый, другой – белый.
Диагностика выявила много мелких неисправностей: сломано крепление панели электронных ключей, сопливо сращены провода управления интерцепторами, на одном моторе установлен непонятный "левый" стартер, и так далее. Отключив некоторые датчики и исправив поддающееся ремонту (например, реле непонятного стартера было подключено неправильно) удалось сбросить все ошибки. Моторы запускаются, катер на ходу.
Подробнее об этой поездке (и прочих работах по ремонту и обслуживанию моторов) –
смотрите у нас ВКонтакте.
