С 01.02.2023, в связи с уходом Volvo Penta из России, двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются. Предлагаем вам новые судовые дизели Hyundai и FNM.
Отличительные особенности линейки бензиновых двигателей Volvo Penta, дебютировавших в начале 2015 года:
Выше динамика (до +15%).
Меньше расход топлива (до –10%).
Двойной контур охлаждения в стандартной комплектации.
Более широкая кривая изменения крутящего момента.
Увеличенные интервалы технического обслуживания и упрощенное обслуживание.
Гарантия 2+3 года.
Что появилось нового
Непосредственный впрыск топлива
Переход от технологии многоточечного впрыска топлива к прямому впрыску означает, что распыленный бензин поступает в камеру сгорания под давлением 153 бар.
Повышение компрессии до отношения 11,5:1 обеспечивает более полное сгорание и уменьшает вредные выбросы. Также от каждой капли топлива удается получить больше энергии.
Автоматическое изменение фаз газораспределения
Volvo Penta отказалась принять компромисс фиксированного распредвала. Система изменения фаз газораспределения теперь позволяет оптимизировать каждое движение впускного и выпускного клапанов в соответствии со скоростью и нагрузкой.
Вы будете иметь более высокий крутящий момент и ускорение во всем диапазоне частот вращения.
Легкий алюминиевый блок цилиндров
Новые легкие алюминиевые блоки цилиндров Volvo Penta весят на 18,6 кг. меньше, чем более старые чугунные модели.
Низкое трение, облегченные поршни и масляный поддон из литого алюминия помогают обеспечить до 15% улучшение в соотношении мощности к весу.
Охлаждение пресной водой
Ни для кого не секрет, что двигатели с контуром охлаждения пресной водой служат дольше и работают лучше.
Закрытый контур системы охлаждения исключает воздействие соленой воды, обеспечивая более длительный срок службы двигателя и более высокую стоимость при перепродаже.
Осенью 2014 года в североамериканском тестовом центре Volvo Penta (г. Чесапик, штат Вирджиния) было организовано соревнование между новым мотором Volvo Penta V6-240-C и мотором MerCruiser V6-250 ECT, аналогично являющимся моделью последнего поколения.
Оба двигателя установили на идентичные лёгкие глиссирующие катера (23’ Runabout) и состоялся тестовый заезд, результатом которого стала победа Volvo Penta V6-240 над MerCruiser V6-250 ECT в достаточно важных показателях:
Быстрее ускорение: +12-15%
Выше эффективность использования топлива: +8%
Меньше вес: –35 кг
Выше максимальная скорость: +2 узла (3,7 км/час)
При всём этом мощность мотора Volvo Penta меньше на 10 л.с.
О двигателях Volvo Penta
