КОНТАКТЫ
VOLVO PENTA CENTER - КВАРТЕТ
СУДОВЫЕ ПРОГУЛОЧНЫЕСУДОВЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕПРОМЫШЛЕННЫЕ ДВИГАТЕЛИОБОРУДОВАНИЕБАЗА ЗНАНИЙО КОМПАНИИ
Промышленные двигатели Volvo Penta › Сервисные услуги › Обслуживание и ремонт генераторов ДГУ
Двигатели
Сервис
Анализ масла
Регламент обслуживания промышленных двигателей
Сервисный договор
Ремонт генераторов ДГУ
Ремонт и замена контроллеров ДГУ
Запасные части

Сувениры морской тематики
КВАРТЕТ осуществляет комплексное обслуживание ДГУ, в том числе диагностику или ремонт генераторов. Профессиональная диагностика ДГУ при помощи нагрузочного сопротивления (нагрузочного реостата).
Иван Голубков

Обслуживание и ремонт генераторов ДГУ

Дизель-электростанции (ДЭС), они же – дизель-генераторные установки (ДГУ), состоят из трех основных частей: Двигатель, Генератор и Контроллер. И за каждой из них надо следить.

Хоть и бытует мнение, что ломается только двигатель, но практика показывает, что без должного ухода и (или) при неправильной эксплуатации возникают проблемы не только с контроллером, но и с генератором – может выйти из стоя AVR (автоматический регулятор возбуждения), сгорают вращающиеся диоды, а иногда и обмотки. Причин не так много: это может быть перегруз или не произведенное своевременно обслуживание (протяжка клемм соединений, своевременная очистка, контроль изоляции и прочее).

Ослабшие контакты, перетирающиеся от вибрации и времени провода, слой пыли с маслянистыми парами – вот основные убийцы вашего генератора.

К сожалению, 90% ДГУ эксплуатируются без заботы о технике, по принципу "сегодня работает – и ладно". Поэтому в двигатели льют что угодно, ДГУ стоят жутко грязные, радиаторы покрыты толстым слоем сажи, провода порой висят на "соплях", у контроллеров частично не работают индикаторы и т.д. С одной стороны – мы никогда не останемся без работы, с другой стороны – жалко хорошую технику...

На ДГУ используются различные генераторы: Stamford, Mecc Alte SpA, Leroy Somer, Marathon Electric и другие, но из-за несвоевременного обслуживания или работы с перегрузами (прекосами), может выйти из строя (сгореть) генератор. Сгорает не сам генератор, а его узлы:

  • AVR (Automatic Voltage Regulator, он же: регулятор напряжения, корректор напряжения, шунт, регулятор возбуждения);
  • вращающиеся диоды;
  • обмотки (как обмотки возбуждения, так и силовые обмотки).

При комплексном обслуживании дизель-электростанций с двигателями Volvo Penta наши специалисты производят с генератором следующие операции:

  • полная проверка всех узлов генератора;
  • измерение сопротивления изоляции;
  • определение состояния обмоток;
  • проверка состояния вращающихся диодов;
  • диагностика AVR с его ремонтом или заменой при необходимости.

Какой бы AVR ни встретился: LSA R230 (R250), R449, SR7, UVR6, MX321, MX341, SX440, SX421 или другой, мы всегда при необходимости сможем его заменить, а если оригинал не устроит вас сроком поставки или ценой, то подберем аналог.

При ремонте генератора в нашем сервис-центре проводятся (при необходимости) следующие работы:

  • чистка и обработка всех рабочих узлов;
  • замена неисправных элементов статора;
  • замена колец и бандажей ротора;
  • уплотнение вала.



Так убивают ДГУ


Балластный реостат

При проверке работоспособности генератора ДГУ используются балластные реостаты (они же нагрузочные сопротивления, нагрузочные реостаты), которые позволяют проводить следующие испытания:

  • пусконаладочные испытания генераторов ДГУ;
  • периодические испытания и диагностика ДГУ, находящегося в резерве;
  • оптимизация нагрузки ДГУ;
  • выявление дефектов коммутационного оборудования;
  • догрузка ДГУ при малой нагрузочной мощности;
  • испытания синхронных генераторов;
  • испытания систем автоматики ДГУ.

При необходимости вы можете заказать выезд к себе наших специалистов с балластными реостатами для проведения указанных работ.




В НАЧАЛОКАРТА САЙТАКОНТАКТЫАВТОРСКИЕ ПРАВА © 2000-2018 КВАРТЕТ   v.2.01