|
|
 
|
|
Революция в электронике судовых двигателей – Volvo Penta теперь позволяет модернизировать систему EVC, управляющую судном, и делает плавание более безопасным, простым и приятным. Обновляя программное обеспечение системы, вы можете добавлять функции, которые
 дают новые возможности в маневрировании и управлении судном.
Установка системы очень проста и может быть выполнена производителем судна или дилером Volvo Penta. При помощи специального инструмента VODIA дилер загрузит программное обеспечение в вашу систему EVC. Для реализации некоторых функций EVC вам может потребоваться дополнительное оборудование.
|
|
|
Функции системы EVC
Система выпускается в двух вариантах. В таблице показаны функции, доступные для каждой модели EVC*
|
|
|
| Электронный контроль (газ-реверс) |  |  |
|---|
|
| Защита двигателя** | | |
|---|
|
| Мониторинг двигателя | | |
|---|
|
| Диагностика двигателя | | |
|---|
|
| Синхронизация двигателя |  | |
|---|
|
| Защита привода | | |
|---|
|
| Текстовая сигнализация двигателя | | |
|---|
|
| Plugin подключение приборов | | |
|---|
|
| Интерфейс NMEA 2000 |  | |
|---|
|
| Путевой компьютер | | |
|---|
|
| Аварийный звуковой сигнал | | |
|---|
|
| Глубина, t° охл. воды и скорость | | |
|---|
|
| Режим малого хода (D6, D9, D12, D16) | | |
|---|
|
| Синхронизация дифферента (Aquamatic) | | |
|---|
|
| Контроль дифферента (Aquamatic) | | |
|---|
|
| Регулируемые пределы дифферента (Aquamatic) | | |
|---|
|
| Интерфейс авторулевого (IPS) | | |
|---|
|
| Джойстик (IPS) | | |
|---|
| | |
|---|
|
| В комплекте |
| По заказу |
| Отсутствует |
| Доп. оборуд. |
| ** | Зависит от модели |
|
| * |
EVC/EC: D4, D6, D9, D12, D16 и Volvo Penta IPS.
EVC/MC: бензиновые двигатели (не 3.0) и D3.
|
|
| |
|
Система EVC – Electronic Vessel Control (Электронное Управление Судном) – разработанная Volvo Penta общая платформа для управления двигателем и приводом, объединяющая информацию о работе двигателя и движении судна. Система EVC основана на той же технологии шины CAN, которая применяется при создании современных кораблей, самолетов и автомобилей, и в которой вся управляющая информация передается по одному кабелю.
Технология CAN (Controller Area Network – Локальная Сеть Контроллеров) представляет собой способ обмена данными между электронными компонентами системы, при котором данные передаются по кабелю "витая пара". Теперь добавить еще один пост управления, например, на флайбридже, очень просто, поскольку все данные уже имеются в шине CAN.
Система EVC имеет несколько встроенных в электронику двигателя функций защиты и управления.
Система поставляется в двух вариантах:
- EVC/MC с механическим контролем системы газа-реверса – стандарт для дизелей D3 и бензиновых двигателей с электронным впрыском.
- EVC/EC с электронным контролем газа-реверса – стандарт для дизелей D4-D16.
 Функциональные особенности
Скорость двигателя и переключение редуктора
Управление мощностью двигателя и переключением реверс-редуктора осуществляется электроникой. Реверс-редуктор или поворотно-откидная колонка имеют защиту от переключений на высокой частоте вращения. В системе EVC могут использоваться как электронные рукоятки с функцией газ-реверс на одном рычаге, так, и с соответствующими адаптерами, традиционные механические рукоятки управления.
Синхронизация двигателей
Синхронизация двигателей приводит к повышению комфорта, экономии топлива, минимализации износа, связанного с уменьшением вибрации, и снижению уровня шума. Возможность синхронизации систем левого борта (master) и правого (slave) должна быть достигнута путем соединения систем. Такое соединение осуществляется с помощью синхронизирующего кабеля, который подсоединяется к каждому рулевому посту.
Приборы
В приборах используются последовательные коммуникационные шины, которые в сочетании с системой EVC радикально уменьшают количество проводов и упрощают установку. Приборы могут иметь белый либо черный циферблат и хромированный или черный ободок.
Тахометр системы EVC
Тахометр системы EVC обязателен для установки на судах, оснащенных системой EVC, если только не установлен дисплей системы EVC (доп. оборудование). Дисплей тахометра выводит оперативную информацию, информационные и аварийные сообщения. Пользователь при помощи контрольной панели выбирает, какую оперативную информацию выводить на дисплей.
Тахометр системы EVC и контрольная панель используются также для настройки функций системы EVC.
Система Power Trim
Эта функция значительно усовершенствована по сравнению с системой управления дифферентованием без EVC. Система EVC оснащена для этой функции новой панелью того же дизайна, что и другие контрольные панели системы EVC. Если на судне установлено два двигателя, обеими поворотно-откидными колонками можно управлять индивидуально и одновременно.
Изменение дифферентования колонки в любую сторону может быть калибровано так, чтобы удовлетворять особенностям установки. Для предупреждения поломок поворотно-откидная колонка не может быть поднята, когда двигатель работает на скорости, превышающей определенный предел.
Простота установки и обслуживания
Критерием для Volvo Penta является простота установки и система EVC – не исключение. Если вы выбираете использование стандартной установки системы, все, что требуется – это воткнуть штекер и отправляться в плавание. Если вам нужно специально адаптировать систему, придется воспользоваться сервисным инструментом для установки и обслуживания VODIA.
Дополнительные возможности
Система EVC масштабируема от классической приборной панели до продвинутой информационно-управляющей системы рулевого.
| |
 | | Volvo Penta |
|---|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | | Sales Guide, KVARTET |
|
| |
Power Trim Assistant
Функция Power Trim Assistant автоматически подстраивает угол дифферентования под скорость вращения двигателя. Вы можете установить пять различных углов дифферентования для пяти различных скоростей вращения двигателей (включая холостой ход). При этом вы улучшите разгон, максимальную скорость и комфорт на борту судна и сможете полностью сосредоточиться на управлении.
Если вам нужно изменить установленный угол дифферентования, вы можете в любой момент отключить Power Trim Assistant, нажав кнопку ручного дифферентования. Power Trim Assistant имеет стандартные настройки, однако вы можете установить свои персональные настройки скоростей вращения двигателей и различных углов дифферентования для оптимизации системы под ваше судно.
| |
| |
Малый ход
С функцией режима малого хода, доступной только для двигателей с гидравлическим реверс-редуктором (D6, D9, D12 и D16), вы можете управлять судном от почти полного отсутствия хода до максимальной скорости одной и той же рукояткой. Это поможет вам во время швартовки в тесных гаванях или во время ловли крупной рыбы. С этой функцией вы управляете скоростью судна при помощи рукоятки управления оборотами двигателя/редуктором. Первые 12 градусов передвижения рукоятки после включения редуктора двигатель остается в режиме холостого хода и скорость судна минимальна за счет максимальной пробуксовки в реверс-редукторе, проскальзывание составляет от от 50% полного зацепления. При дальнейшем передвижении рукоятки редуктор включается полностью. Скорость вращения гребного винта увеличивается с увеличением скорости вращения двигателя, которая увеличивается с открытием дроссельной заслонки.
Сертифицированный дилер Volvo Penta может при помощи инструмента VODIA отрегулировать оба угла (12 градусов) до точек включения редуктора или повысить пробуксовку редуктора с обычных 50% до максимальных 75%. Функция режима малого хода повысит маневренность вашего судна. Эта функция может включаться или отключаться с панели EVC.
| |
| |
Путевой компьютер
В системе EVC возможно подключение путевого компьютера, через который получается и отображается полезная информация от двигателя в совокупности с другими доступными важными данными о поездке.
Вы можете выбрать тахометр EVC, объединенный с информационным дисплеем, либо отдельный дисплей EVC или, как дополнение, картоплоттер, использующий дополнительный интерфейс 2000 NMEA.
Информация путевого компьютера легко переключается при помощи панели управления EVC. Для получения необходимой информации вам понадобятся датчики скорости, глубины, температуры охлаждающей воды (возможно, многофункциональный датчик) или данные, полученные по интерфейсу NMEA 183 или 2000.
Могут быть доступны следующие данные:
- Мгновенный расход топлива ( объем/час)
- Мгновенная экономия топлива (объем/путь)
- Осредненный расход топлива
- Время / расстояние до окончания топлива
- Дальность пути
- Время в пути
- Топливо, затраченное на поездку
| |
| |
Джойстик IPS
Джойстик Volvo Penta IPS – оригинальное решение, обещающее в будущем фундаментальные изменения в катерах. Джойстик Volvo Penta IPS использует преимущества системы IPS, состоящей из дизельных двигателей и винторулевых колонок. Система обеспечивает исключительно высокую мощность и маневренность, а также более качественное боковое подруливание по сравнению с традиционными подруливающими устройствами.
Для того, чтобы направить катер в требуемом вам направлении, необходимо просто сдвинуть джойстик в этом направлении. Управляет маневрированием система EVC, переводящая движение джойстика в команды управления газом, редуктором и колонкой. Функцию джойстика можно отключить, нажав на кнопку блокировки. Функция также немедленно отключается, если повернуть рулевое колесо или дотронуться до рычагов газа или управления редуктором.
Джойстик Volvo Penta IPS может быть установлен на всех катерах с системой Volvo Penta IPS. Установка на удивление проста. Джойстик устанавливается в соответствующем положениии и подсоединяется к системе EVC, в которую инсталлируется новая программа.
Дизайн джойстика эргономичен, с утопленной кнопкой включения для предотвращения случайного включения. Устройство влагозащищенное. Джойстиками могут быть оборудованы до 4-х постов управления.
| |
| |
Интерфейс авторулевого
Эта функция системы EVC предоставляет возможность присоединить авторулевого от сертифицированных производителей к пропульсивному комплексу Volvo Penta IPS. После этого вы получите совершенную систему, которая сама выберет наилучшие рабочие режимы двигателя и поворотно-откидной колонки, и будете совершать прекрасные путешествия по воде к выбранному вами месту.
С помощью этой системы вы сможете легко и просто выбрать один или несколько пунктов назначения и дальше предоставить авторулевому заботиться об управлении судном.
| |
|
| | | | |
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
КОНТАКТЫ
ФОТО