|
|
 
|
|
В организации поставки запасных частей Volvo Penta существует система обмена дорогостоящих узлов, которая позволяет снизить затраты на приобретение нового узла, взамен изношенного, или выполнить ремонт в оригинальных условиях производства Volvo Penta с гарантированным производителем качеством.
 Обменные узлы Volvo Penta - это отремонтированные в заводских условиях узлы, готовые к установке. Весь ремонт выполняется с соблюдением точно таких же строгих требований на точность, что и для новых изделий. Гарантия на восстановленные детали представляется такая же, как на аналогичные новые узлы.
Каждый узел, поступивший по обмену, полностью разбирается и тщательно очищается. Полностью изношенные детали выбрасываются. Части, которые могут быть восстановлены или использованы, повторно проходят тщательную дефектацию специальными приборами. Если деталь находят свободной от дефектов, а износ - в пределах приемлемого допуска, дающего возможность заново произвести обработку по одобренным размерам, то деталь может повторно использоваться.
Система обмена Volvo Penta обеспечивает полностью отремонтированный элемент по значительно более низкой стоимости, чем аналогичная новая часть. Сниженная цена - результат того, что некоторые детали от старых узлов многократно используются. Система обмена Volvo Penta основана на факте, что старый узел возвращается в обмен.
| |
| |
 Головки блоков цилиндров
Обменные головки блоков цилиндров Volvo Penta для дизельных двигателей - яркий пример различия между обычной реконструкцией и ремонтом. Такие детали как инжекторные втулки, направляющие втулок клапана, изоляции и стержневые пробки заменяются независимо от состояния для безопасности. Только те части, которые могут быть обработаны в соответствии с высокими стандартами технических требований Volvo Penta, могут многократно использоваться.
До поступления на обмен головки блоков проверяются 100% (рабочим) давлением, чтобы обнаружить любую возможную утечку.
Генераторы и стартеры
К генераторам и стартерам Volvo Penta предъявляются дополнительные требования высокого качества для того, чтобы соответствовать условиям морской среды. Наиболее важные части изготавливаются из материалов, которые не подвергается действию коррозии. Алюминиевые детали поверхностно обрабатываются.
Все подшипники полностью герметизируются, чтобы воспрепятствовать действию соли, влажности, и высоким температурам, которые возникают в переполненных отсеках двигателя на судах - зачастую такие высокие как 70оС.
Турбокомпрессоры
Обменный турбокомпрессор всегда имеет те же самые эксплуатационные показатели, как и новый, иначе первоначальная экономия топлива и надежность не будет достигнута. Все подшипники, изоляции и болты заменяются новыми оригинальными.
Заменяются также впускные и выпускные коллекторы и крыльчатки, которые не удовлетворяют строгим требованиям качества и точности Volvo Penta.
Колонки и редукторы
Оригинальные колонки и редукторы Volvo Penta также включены в систему обмена, причем меняются как колонки целиком, так и верхние и нижние редукторы. Отдельные узлы интегрируются в состав колонки без проблем подгонки и наладок. В некоторых случаях также возможно модернизировать колонку типа SP на привод DP заменой нижнего редуктора.
Инжекторы
Изношенные жиклеры в инжекторах приводят к большому расходу топлива, большему количеству паров выхлопа и меньшей, и меньшей мощности. Если их не заменить вовремя, они могут неизменно повредить весь двигатель. Инжектор не может быть восстановлен просто заменой жиклеров. Все изоляционные поверхности должны быть востановлены и инжектор тщательно настроен.
Водяные насосы
Ремонт водяных насосов в заводских условиях предполагает обязательную замену изоляции, прокладок, подшипников и втулок.
| |
|
| | | | |
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
КОНТАКТЫ
ФОТО