Консервация мотора и судовых систем

Отдельная область технического обслуживания судовых двигателей – консервация всех систем судна на зимний период. Это необходимая операция, позволяющая избежать дорогостоящего ремонта в начале навигации и проблем с эксплуатацией в сезон.

К консервации двигателя и судового генератора обязательно привлекайте профессионалов. Существует много мелочей (и они постоянно добавляются), которые выявляются год от года и попадают в копилку опыта сервис-дилеров. Например, выявляется зимнее закисание какого-либо незаконсервированного клапана и появляется рекомендация консервировать его и т.д.

Особого внимания требует система охлаждения. Независимо от конструкции – одноконтурная или двухконтурная – в качестве хладагента используется забортная вода. Не удалённая из различных закоулков системы охлаждения вода зимой замерзает и, расширяясь, способна разорвать блок цилиндров, насос системы охлаждения, коллектор, теплообменник. Особенно страдают от разморозки интеркулеры (охлаждение наддувочного воздуха), когда владельцы катеров пытаются слить систему охлаждения, но не могут сделать это полностью.

Можно совмещать консервацию и ТО двигателя (с заменой масла в двигателе и колонке – будет чистое зимой). При замене масла в колонке также можно предварительно определить наличие повреждений по присутствию эмульсии в сливаемом масле. В этом случае нужно принять меры по диагностике и ремонту колонки до начала следующей навигации.

Не тяните осенью с консервацией, откладывая её "на будущую неделю". Не позволяйте своей беспечности испортить себе начало следующей навигации.