|
|
 
|
|
Чтобы быть эффективной, система аварийной сигнализации температуры выхлопа должна измерять температуру внутри выхлопной системы. Датчики, установленные на наружной поверхности выхлопной системы, не могут быстро реагировать, так как изменение температуры выхлопа доходит до них с задержкой.
Датчик, установленный внутри выхлопного шланга сразу за выпускным коллектором двигателя в случае повышения температуры выхлопных газов немедленно предупредит о недостатке воды в системе охлаждения двигателя. Таким образом вы будете предупреждены об опасности задолго до того, как охлаждающая жидкость в двигателе перегреется.
 Как работает система?
Аварийная сигнализация выхлопной системы Halyard питается от постоянного тока 12 В или 24 В.
Система состоит из трех основных компонентов:
Датчик
Датчик в корпусе из нержавеющей стали ввинчивается через отверстие диаметром 10 мм в выхлопной шланг примерно в 100 мм позади двигателя, размещаясь таким образом прямо в газовом потоке. Можно использовать до трех датчиков, что позволяет контролировать сдвоенные двигательные установки и генераторы.
Контрольный дисплей
Этот небольшой прибор (70 мм x 35 мм) устанавливается около поста управления и имеет световую сигнализацию для каждого двигателя и зуммер. К устройству можно присоединить сирену 120 дБ. При включении двигателя дисплей самотестируется, при этом кратковременно загораются лампочки и включается зуммер. При срабатывании температурного датчика соответствующая лампочка начинает моргать и включается зуммер. Небольшая кнопка позволяет вам отключить зуммер.
Можно также заказать систему сигнализации без контрольного дисплея. Такая комплектация используется, когда сигнальный кабель от соединительной коробки заводится непосредственно на пульт управления и сигнализации двигателя.
Соединительная коробка
Компактная соединительная коробка (75 мм х 105 мм) устанавливается на переборке машинного отделения. К ней присоединяются кабели от датчиков и контрольного дисплея. К коробке подключается питание от бортовой сети (должно подаваться только при включенном зажигании). Встроенный предохранитель защищает систему от перегрузок.
Сирена (дополнительно)
Встроенный в контрольный дисплей зуммер предназначен только для тех вариантов использования, когда при работающем двигателе рядом с контрольным дисплеем постоянно кто-то находится. Если вы хотите установить контрольный дисплей вне зоны поста управления двигателем, можно заказать дополнительную сирену громкостью 120 дБ (соответствует громкости реактивного двигателя на расстоянии 5 м), которая в случае опасности достаточно заметно проинформирует вас об этом.
| |
 | | Halyard |
|---|
|
 | |  |
 | |  |
 | |  |
 | |  |
 | |  |
| | | Sales Guide, KVARTET |
|
| |
Варианты компоновки системы
|
Два двигателя
Аварийная сигнализация может устанавливаться для одного двигателя, двух двигателей, для двух двигателей и дизель-генератора.
|
Два контрольных дисплея
Один датчик может использоваться для двух контрольных дисплеев, например, при разнесенных постах управления двигателем.
|
|
Ответы на типичные вопросы
Можно ли самостоятельно заменить датчик? Да. Если возник настолько серьезный перегрев газовыхлопа, что датчик вышел из строя, его легко можно поменять.
Будет ли система отключаться при неработающем двигателе? Аварийная сигнализация выхлопной системы Halyard постоянно самотестируется и всегда обнаружит изменение напряжения. Она функционирует только тогда, когда двигатель работает.
В каких случаях выше вероятность срабатывания? При работе двигателя на холостом ходу или при достаточно низких оборотах температура в выхлопной системе повышается слишком медленно, чтобы вызвать перегрев и появление аварийного сигнала. При полной нагрузке температура утраивается и вероятность срабатывания системы возрастает.
Будет ли защищена выхлопная система в целом? Обычно аварийная сигнализация обнаруживает опасность до того, как возникнет вероятность серьезного повреждения выхлопного шланга или других компонентов системы. При этом выхлопной шланг должен быть качественным: шланги (и прочие компоненты) из пластика или полипропилена могут быть повреждены, так как температура их разрушения достаточно низкая.
Защитит ли эта система двигатель? Аварийная сигнализация газовыхлопа Halyard разработана для защиты только выхлопной системы. Система не должна рассматриваться как устройство защиты двигателя, хотя при запуске холодного двигателя она может опередить по скорости срабатывания температурные датчики двигателя. Срабатывание сигнализации этой системы может рассматриваться как косвенный признак неисправности системы охлаждения двигателя.
С какими двигателями можно использовать систему? Аварийная сигнализация газовыхлопа Halyard предназначена для использования со стационарными дизельными двигателями мощностью от 5 л.с. до 1200 л.с., оснащенными каучуковыми выхлопными шлангами. Система не может использоваться с подвесными или бензиновыми двигателями.
Можно ли установить систему самостоятельно? Можно, так поступает значительное количество покупателей системы. Вам придется снять выхлопную трубу с выпускного коллектора двигателя, чтобы установить датчик температуры. Как только это будет сделано, дальше, в основном, потребуются навыки работы с проводами.
| |
|
| | | | |
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
КОНТАКТЫ
ФОТО