 |
|
 |
|
|
|
|
|
 
|
|
Проект 11900Моторная яхта 12 м
| |
Двенадцатиметровый моторный катер проект 11900 был спроектирован для Судостроительной фирмы "Алмаз" в 1998 г. Головное судно "Шесхарис" было сдано заказчику - ОАО "Черномортранснефть", г. Новороссийск - в июле 1999 г. и используется в качестве служебно-разъездного. Районы плавания катера - реки и морские акватории с удалением от порта-убежища до 50 миль. Мореходность обеспечивает плавание катера в заданных районах при волнении до 4-х баллов.
Водоизмещающий катер со стальным корпусом с квартердеком имеет водонепроницаемые таранную переборкой и выгородку моторного отсека. За форпиком расположена носовая двухместная каюта, санузел и камбуз с небольшим салоном. Над выгородкой моторного отсека расположен верхний салон с постом управления. Диван верхнего салона может быть трансформирован в двуспальную кровать. В кормовой части - двух местная каюта с отдельным санузлом. На кормовом кринолине расположено устройство крепления надувной лодки по-походному и трапик для спуска в воду.
| Фото проекта (нажать и увеличить) |
|---|
 |
 |
 |
| | | |
|---|
|
Дизель Volvo Penta TMD 22, мощностью 55 кВт, работающий на 3-х лопастной гребной винт диаметром 0,46 м, выбран с целью упрощения регистрации судна и управления им судоводителем-любителем. Возможна установка более мощных двигателей, при этом скорость полного хода составит ок. 11 узлов.
Катер спроектирован на соответствие Правилам Государственной инспекции по маломерным судам. Непотопляемость обеспечивается при затоплении форпика и машинного отделения с удовлетворением требований Правил Морского Регистра Судоходства к аварийной остойчивости. Остойчивость катера при всех случаях эксплуатационной нагрузки удовлетворяет требованиям Морского Регистра Судоходства, предъявляемым к судам этого района плавания.
Начало проектирования - март 1998 г.
Окончание строительства и сдача судна Заказчику - июль 1999 г.
| |
 | | Проекты судов |
|---|
|
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | | | Sales Guide, KVARTET |
|
| | Проекты судов |
|---|
|
 | |  |
 | |  |
 | |  |
 | |  |
 | |  |
| | | | Sales Guide, KVARTET |
|
| | Проекты судов |
|---|
|
 | |  |
 | |  |
 | |  |
| | |
| | |
| | | | Sales Guide, KVARTET |
|
|
| | | | |
| | | | | | | | |  | | |  |  |
| | |
|---|
| |
 Технические данные |
|
| Длина наибольшая по корпусу, м | 11,9 |
| Ширина наибольшая по корпусу, м | 3,5 |
| Высота борта на миделе, м | 2,1 |
| Осадка габаритная при полном водоизмещении, м | ок.1,1 |
| Полное водоизмещение, т | 11,7 |
| Скорость полного хода, узлы | ок.9 |
| Дальность плавания, миль | 250 |
| Автономность плавания, сутки | 3 |
| Пассажировместимость, чел. | 8 |
| Вместимость цистерн: | |
| - дизельного топлива, м3 | 0,5 |
| - пресной воды, м3 | 0,4 |
| - сточной воды, м3 | 0,4 |
|
|
Помещения
На судне предусматриваются следующие помещения:
- выделенный водонепроницаемой переборкой форпик;
- носовая двухместная каюта;
- санузел, столовая с местом приготовления пищи;
- выгороженное в водонепроницаемый отсек машинное отделение;
- ходовая рубка с постом управления и штурманским местом, совмещенная с салоном;
- кормовая двухместная каюта с санузлом.
Пропульсивная установка
Одновальная дизель-редукторная с приводом на винт фиксированного шага.
Главный двигатель - Volvo Penta TMD 22, 55 кВт при 4000 об/мин.
Движитель - 3-х лопастной гребной винт диаметром 0,46 м.
Возможны модернизации энергетической установки путем замены двигателя на более мощный. Скорость полного хода при этом составит ок. 11 узлов.
Системы
Осушения, вентиляции и воздушного отопления, бытового водоснабжения, сточная, противопожарная.
Источники электроэнергии
Навешенный на ГД генератор, аккумуляторные батареи. Напряжение судовой сети - 12 В.
Средства связи и навигации
Магнитный компас, навигационная РЛС, GPS, лаг, эхолот, приемник НАВТЕКС, носимая и стационарная УКВ-радиостанции.
| | | | Sales Guide, Boats Projects, 2010 KVARTET | |
|---|
|
|  |  |  |  | | |  |
| |
|
|
  |
|
| | | | |
|
|
)
)
)
)
)
КОНТАКТЫ
ФОТО