|
|
 
|
|
 Установка двигателя
Двигатель на моторной или парусной яхте можно устанавливать по-разному.
Традиционная, "жесткая" установка двигателя...
Традиционно применяется установка двигателя, при которой он точно центруется относительно линии валопровода, выставляется на опорные поверхности фундамента и закрепляется к ним с помощью болтов. Упор гребного винта воспринимается двигателем и его креплениями.
Эта конструкция требует жестких креплений, которые передают высокие уровни вибрации на корпус.
...или антивибрационная установка Aquadrive
Антивибрационная система Aquadrive предполагает установку двигателя на амортизаторах и упорного подшипника Aquadrive, между которым монтируется гибкий карданный вал. При этом устраняется необходимость точной центровки двигателя к линии гребного вала и появляется возможность, при необходимости, изменить угол наклона линии вала между упорным подшипником и двигателем.
Упорный подшипник Aquadrive воспринимает упор гребного винта, и только этот участок крепится жестко. Благодаря уменьшению длины жесткого вала уменьшается вибрационная нагрузка на корпус. Мягкие амортизаторы Aquadrive поглощают почти всю вибрацию двигателя и создают необходимые условия для тишины и спокойствия на судне.
Дополнительные возможности
Какие же возможности дает система Aquadrive, кроме снижения вибрации и шума?
- Более простая установка, не требующая периодических центровок линии вала.
В антивибрационной системе Aquadrive используются гибкие CV-валы, которые устраняют необходимость точной центровки двигателя к линии гребного вала. Система автоматически подстраивается к любым эксплуатационным изменениям центровки между двигателем и упорным подшипником. В отличие от традиционных установок судового двигателя, центровка с применением Aquadrive легко выполняется и не требует периодических регулировок.
- Демпфирование крутящих колебаний.
Для снижения крутильных колебаний между маховиком двигателя и редуктором обычно устанавливаются демпферы - гибкие резинометаллические элементы. Гибкие CV-валы могут быть непосредственно соединены с редуктором без применения демпферов крутильных колебаний. Для установок без редукторов применяются демпферы крутильных колебаний Aquadrive, объединенные с гибкими CV-валами. Такие схемы применяются при установке водометов, удаленных от двигателя колонок, и обратных V-образных редукторов.
| |
 | | Aquadrive |
|---|
|
| |
|
| |
|
| |
| | | | Sales Guide, KVARTET |
|
| |
Примеры использования Aquadrive
|
|
Короткий стандартный гибкий CV-вал, соединяющий водомет и двигатель с редуктором. |
|
 |
|
|
Гибкий CVТ-вал в комплекте с демпфером крутильных колебаний, соединяющие водомет и двигатель без редуктора. |
|
 |
|
|
Стандартный гибкий CV-вал, соединяющий поворотно- откидную колонку (или другой забортный привод гребного вала) и двигатель с редуктором. |
|
 |
|
|
Гибкий CVТ-вал в комплекте с демпфером крутильных колебаний, соединяющий поворотно- откидную колонку (или другой забортный привод гребного вала) и двигатель без редуктора. |
|
 |
|
|
Гибкий CVТ-вал в комплекте с демпфером крутильных колебаний, соединяющий двигатель с редуктором. Редуктор, установленный жестко, имеет встроенный упорный подшипник, или упорный подшипник включен в линию вала до редуктора. |
|
 |
|
|
Два Aquadrive! Гибкий CVТ-вал в комплекте с демпфером крутильных колебаний, соединяющий двигатель с редуктором. Редуктор, установленный жестко, соединен с гребным валом через упорный подшипник и гибкий CV-вал. |
|
 |
| |
|
| | | | |
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
КОНТАКТЫ
ФОТО